长测乐风RV(8):期中考试，RV敢应战否？-搜狐汽车

　　剧情前要：乐风 RV的噪音，成了擎哥心中的痛。4AT的原因？价位的原因？开太快的原因？还是…总之，怪我咯？

　　不知不觉乐风 RV的长测也来到了中后期，擎哥也先感谢各位看客老爷一路上的支持，喷也好、粉也罢，都是大家对我们引擎的关注。擎哥会继续努力，带着各位看客老爷的节操在今后奉上更好长测内容。

　　测试了将近两个月的时间，是时候为乐风 RV来一场其中考试了，我们引擎编辑部全体成员参与，对至今乐风 RV的表现做一个总结。

　　总结

　　同级少有的休旅外观

　　乐风 RV拥有一副休旅车的外观，这在同级车中是非常少见的，它的前脸虽然比较中庸，但是侧面的线条比起一般的A0级车要舒展，增添了些许时尚气息。但值得一提的是，引擎盖上一个梯形凹陷的造型，有点像大黄蜂科迈罗的一点前脸元素。在设计的把握上，通用的作品还是比较容易让国人接受的。对于我们引擎的成员来说，乐风 RV的外观也是得到了大家的一致认同。

　　单从休旅车这个产品定位来看的话，本田的杰德算是很好的选择。当然，杰德无疑要大很多，价格自然也要高出一大截。由于主编大人之前购置了爱丽舍，预算吃紧，所以在选择10万级别中一部空间好用，设计时尚又有点格调的合资品牌小车的话，乐风 RV可以说是擎哥的选择。

　　问题一

　　贴心不贴心怎么算？

　　问题二

　　RV除了定位好还有什么过人之处？

　　擎哥的感觉是，乐风 RV最大的卖点其实并不是它休旅定位，也不是良好的油门踏板的灵敏调校，而是车下那副平时看不到的底盘。虽然那些细小零碎的震动还是比较多，但滤震处理得比致炫要柔和一些，遇到大的坑洼或者减速带它又要比飞度来得扎实和安稳。转向系统也偏向轻盈，擎哥用两食指就可以带动方向盘，在停车进车位的时候，简直是轻松加愉快。

　　不过相比起出色的滤震和转向，静音可以说就是乐风 RV的最大遗憾了。在上一期长测中擎哥也说了乐风 RV会唱歌。不仅是行驶速度提高后发动机带来的噪音，还有在路面粗糙或非铺装路面或压到井盖小坑时，底盘开始传来避震噪音、轮胎噪音，加上高速时发动机噪音的深情对唱，这酸爽才正宗！擎哥真的好像给乐风 RV做一个大保健——全车隔音。

　　问题三

　　动力短板在哪里？

　　1.5L的发动机在中低速的时候，动力响应还是很轻快，在0-40km/h阶段提速与飞度、致炫相比可以平起平坐，在日常市区里驾驶的时速（80km/h之内），擎哥感觉动力也不会匮乏，但是在那之后，就会后劲不足了。加速到100——120km/h需要一个等待过程，训练一个人的耐心，乐风 RV可以的。

　　问题四

　　油耗表现真的比爱丽舍好？

　　在油耗的表现上，擎哥在这1000公里中的平均油耗为7.1L/百公里。虽然在同级别车型中，乐风 RV的油耗表现算不上最好，但是作为一款市区代步车而言，这样的油耗表现擎哥觉得还是不算费油，比起爱丽舍刚开始的油耗还是很腻害了好么（虽然这么比较有失偏颇）？擎哥想说的是，乐风 RV的油耗表现对钱包君来说不会有太大的杀伤力。但擎哥认为，这样的油耗表现，相对飞度来说，还是稍微难以敌对。

　　总而言之，目前乐风 RV的这些表现可圈可点。只是还缺少一些细节（之前也说过了，想知道的话请各位看客老爷去查阅之前的长测文章），到了最后还是给乐风 RV打个分吧，空间和行驶感受上可以拿到高分，但是由于噪音的难以掩饰、细节上的问题和驾驶时候的一些小枯燥（之前也说了，只有收音机可以听），擎哥给乐风 RV打70分（满分100分）。