买新车，如果你没有把新车从一落地开到报废的打算，就应该好好了解汽车保值率。
汽车保值率其实就是你的车开了几年之后它还能卖多少钱，然后拿这个价格和你买回来的新车价格比一下，得出来的比率就是汽车保值率。
同样是一个级别，同样的车况的两辆车，为什么二手卖出去会差几千块甚至几万块呢？这就是这两部车的保值率在作怪了，但汽车的保值率又是由什么因素决定呢？下面就来说说几个影响汽车保值率的主要因素。
好品质才是硬道理
就好像你有一台可靠耐用、技术精良的车，开个十年八年，外表依旧拥有光鲜靓丽的味道，跑个十万公里都不会出现什么大修，无论什么时候驾驭着都会让你信心满满，这样的一台车也会带给你一个不错的保值率。
马路上随处可见的车型保值率更高
销量越高的车型往往反应着这个车型的品质越好，市场的保有量大，认知度高，另一方面也说明了该车型的维修保养更加方便，成本也会更低。既然销量这么高，说明这个车型是经过了市场的和公众的考验，这个车型的优点和缺点可以说是公认的了，自然被坑的几率就没有那么高。买得放心，用得安心，保值率自然也比较高了。
新车的价格是否平稳决定着保值率是否坚挺
如果一台新车买回来，过了一两年该车型新车就打了九折，三年之后就直接跳楼大甩卖，保值率肯定高不到哪里去，因为你三年后二手卖出，那么买家也只会根据三年后跳楼价来评估二手价格。很典型的就是韩系车，新车的折扣率往往比较高，而厂家的指导价变数又大，所以韩系车在二手市场的价格目前也很难坚挺。
配置低，亏得少
用二手车行的话来说就是“买二手车，高配更划算，卖二手车，低配亏得少”。举个例子，同样是一台5年车龄的速腾，低配版买的时候裸车价是12万，高配版裸车价是16万，5年之后，低配卖出去大概6万这样，而高配版卖出去顶多也就7万，可想而知，哪一个保值率更高。
耳熟能详的品牌更有二手市场
不同品牌的内部因为车型不同、销量不同，保值率各有差异。但是同一品牌的产品，保值率会大致保持在一个范畴和区间。主流品牌的保值率最高，而山寨杂牌品牌的汽车保值率最低，超级豪华车型除外，这类车由于价格惊人，有钱买这些车的人基本又不会买二手车，为了能够二手卖出去，就不得不把价格大打折扣。
总结
汽车保值率的决定因素有很多，以上罗列出来的是几个比较重要、普遍的因素。总而言之，我们应该把汽车保值率作为买新车考虑因素之一，毕竟保值率反应的是汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
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