在4月25日开幕的第十四届北京国际车展上，国产品牌长丰猎豹推出了CT7、CS9和CS10自动挡DCT版这三款新车，其中最受关注的当属猎豹CS10自动挡DCT版，这款号称“11万以内唯一的2.0T自动挡SUV”以10.98万的超低起售价吸引了很多的目光，而在此之前，只有手动挡版的CS10在与同级别的国产紧凑型SUV的竞争中败给了长安CS75和哈弗H6。那么，自动挡DCT版的猎豹CS10的上市是否意味着长安CS75们的独占鳌头的好日子到头了？观致5和吉利博越的潜在市场又是否会受到CS10自动挡DCT版的冲击呢？
发布会现场的猎豹CS10自动挡DCT版及其全系售价，10.98万的售价很诱人
CS10是长丰猎豹“进城“的第一次尝试，在很多人的印象中，长丰猎豹就是国产硬派SUV的代名词。长丰猎豹此前推出的黑金刚、猎豹Q6都是越野型的SUV，黑金刚、飞腾还曾被用作解放军的军用指挥车，可见其质量还是十分过硬的。
解放军防化部队装备的猎豹越野车
与长丰猎豹此前的SUV车型相比，CS10一改传统的硬朗风格，转而采用了许多轻奢时尚的设计，比如更加圆润的整体线条、极具时尚感的前脸和酷似保时捷Macan的车尾等等，这些设计的目的很明确，那就是争取到更多年轻消费者的青睐，从而在白热化的都市SUV竞争中分得一杯羹。
猎豹CS10自动挡DCT版外观与CS10无异，整车线条十分圆润
尽管此次CS10自动挡DCT版抛出了10.98万的超低入门价，但它在与老对手长安CS75（1.8T自动挡，下文提到的CS75皆为1.8T自动挡版）的竞争中，恐怕还将处于下风。原因很简单，除了DCT（双离合变速器），猎豹CS10自动挡DCT版拿不出来任何优势来。
空间方面，长安CS75的尺寸为4650x1850x1705mm，猎豹CS10的尺寸为4663x1875x1700mm。从空间尺寸来看，猎豹CS10稍占优势，但是这个优势并不明显，只能算作消费者在舒适性考量上面的略微优势。
动力方面，猎豹CS10自动挡DCT版配备的仍旧是三菱4GS63S4T 2.0涡轮增压发动机，最大功率140KW，最大扭矩250N·m，与之搭配的是一台6速湿式双离合变速器，换挡平顺性较好，不过这台2.0T的家伙燃油经济性并不佳，百公里的油耗达到了9.2L。长安CS75自动挡版配备的是一台排量1.8L的涡轮增压发动机，最大功率130KW，最大扭矩230N·m，搭配的是一部6速手自一体变速箱。与CS10自动挡DCT版相比，长安CS75的发动机虽然在动力上略有差距，但是CS75要比猎豹CS10省油，百公里油耗为8.8L。
配置方面，长安CS75与猎豹CS10自动挡DCT版差距不大，但是在至关重要的安全配置上，猎豹CS10全系都没有配置ESP（车身稳定电子控制程序系统），而长安CS75自动挡版都安装了ESP。在这个不装ESP的SUV都算耍流氓的时代，猎豹CS10的确勇气可嘉，这很可能成为猎豹CS10自动挡DCT版遭遇与前辈CS10相同命运的“罪魁祸首”。毕竟，在安全面前，CS10不到2万的价格优势（长安CS75自动挡起步价12.28w）显得就不那么重要了。
通过上面的对比，不难看出猎豹CS10虽然推出了自动挡DCT版，似乎有卷土重来之意，但其综合性能仍旧没有与市面上炙手可热的长安CS75拉开差距，在某些方面反倒落后于对手不少，给人一种“诚意不足，套路十足”的感觉。
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