要问最近最火的一个词是什么，答案一定是北京车展。要想夺得大众和媒体的目光，各车企也是拿出了惯有伎俩，花大价钱请各路明星为自己站台。
有陈坤、古惑仔兄弟等明星出现的展台，拼了命也挤不进去，还有一秒钟花9万块钱请权志龙站台的壕举，更是分分钟上了娱乐版的头条……
在车展喧嚣与躁动中，有一群特别接地气的看车团，显得分外的与众不同。长安CX70车展期间，邀请上千名用户粉丝集结看展，成为此次北京国际车展最大的看点，受到众多媒体和消费者的交口称赞。
长安汽车的粉丝互动营销，在业界由来已久，根植于多功能车用户群的“欧悦会”目前已经有30万人。
不请高贵冷艳的明星，办一场博人一时眼球，最终流于形式的发布会，而是请“民星”粉丝组成千人看车团，参加北京看车展。
不得不说，无论是对待用户、粉丝，还是潜在的消费者，长安CX70确实做到了“少一点套路，多了不止一点真诚”。
当小米、魅族、华为、乐视的手机预约量导致服务器瘫痪的时候，当诺基亚、三星、甚至是苹果开始对这些中国对手感到紧张的时候。几年前，很多人想都不敢想这样的场景会发生在中国品牌手机。
如今这样的场景也在汽车行业重现，长安CX70粉丝营销的背后，折射出中国品牌的进步，并改变了不少人的旧观念——并非只有宝马奔驰才能谈粉丝，中国品牌一样可以。
乔布斯说：从用户到粉丝，就缺一部iPhone。而小米手机创始人雷军也有过类似的表述：一切以米粉为中心，其他一切纷至沓来。换句话说，只有产品实力过硬，才会产生粉丝。
那么问题是，究竟是怎样的一款车会让粉丝们如此追捧？
凭借“超大空间、超高适应性和超高颜值”三大核心优势，新上市的“新生代运动大7座车”长安CX70，再次满足了新生代群体个性化、运动化、时尚化、多元化的购车需求。
CX70前进气格栅采用三横镀铬条幅造型，前大灯组造型犀利，并与格栅相连。此外配合硬朗设计的前保险杠使得新车透露着一丝硬派SUV的视觉效果。这种特征鲜明又不标新立异的设计风格，更容易为年轻消费者所接受。
尺寸上，长安CX70拥有2780mm的超长轴距。其前排头部空间1020mm，后排腿部空间954mm能够兼顾每一排乘客的细致感受。
并配备多功能座椅，第二排可前后滑动，4/6前折，第三排座椅5/5独立翻折，更有3810L的超大载物空间，这也为使得长安CX70能够宜商宜家全能无忧。
说真的，长安CX70真可谓是一款任性的“新生代运动大7座车”，因为它明明可以靠脸吃饭的，却偏偏还要靠实力。
在人们最关心的动力方面，长安CX70搭载1.6L的VVT发动机和5速手动变速器，最大额定功率86KW/6000rpm，最大扭矩为150N·m，它找到了在动力性、实用性和经济性上最好的那个平衡点。
190mm的同级最大离地间隙，也很符合它“新生代运动大7座车”的身份。由长安汽车在美国底特律的研发中心设计完成的长安CX70的底盘，采用前麦弗逊独立悬架+后五连杆式半独立悬架的组合方式，滤震效果突出，照顾到了全家的舒适驾乘感受。
除了这些，长安CX70在配置上也是诚意满满：ESP、TCS、HBA、ABS+EBD、HHC、四轮碟刹、倒车影像、右侧全景影像，以及360°静音技术等，这些配置使它真真正正成为一个呵护备至的美男子，让人倍感安心。
值得一提的是，长安CX70还应用了长安最新无人驾驶技术成果的智能泊车系统、定速巡航系统等高科技配置，迎合了年轻消费者对时尚前沿科技的追求，在同价位区间里享受到智能科技带来的便捷与安全，成为长安CX70征战沙场的撒手锏。
“优秀的价格、优秀的配置”，这是一位资深媒体人给予长安CX70最简洁的评价。确实，6.89万元的起步价，让长安CX70在同级车型里罕有对手。
更难能可贵的是长安商用就提出了“用户至上”、让“用户感受愉悦体验”的粉丝营销理念。从产品研发到测试、上市到提车，几乎所有环节，都与用户进行了深度互动。
因为长安商用知道，当下用户买车看重的，不仅仅是产品本身，也更加注重能给他带来的体验和生活方式。
从长安欧尚“超级测试员”，首邀用户公开验收整车研发环节，到欧尚“南京工厂亲自造”，用户走进南京工厂，化身“汽车工匠”自己造车，再到“南京千人交车”，长安商用已经拥有了庞大的粉丝团。
这次北京车展“千人看车团”活动，长安同样延续了粉丝营销的理念。真是应了那句话，粉丝、用户才是品牌最好的代言人。
吸引粉丝、打造粉丝、维护粉丝，正在成为车企品牌建设的关键所在。在今天，很多中国品牌已经具备科学的产地布局、可持续的核心技术、以及不亚于合资品牌的产品实力等。
但酒香也怕巷子深，一个企业，一款产品除了具备硬件的实力，更要具备“粉丝基础”，才能成为一个可持续发展的企业，从这个维度上讲，长安商用无疑开了一个好头，而长安CX70未来的表现令人充满期待。
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