最近，随着丰田小型车致炫的发布，使得小型车又开始有大动作、越来越变成现实。这不仅仅是丰田一家有如此的想法，像诸多的国际品牌，都在瞄着小型车的跨界设计与技术转型，其目的就是要让小型车这一消费者聚集、市场销量可观的车型能有大的起色。这样，不仅会使整个小型车系列产品得到新的拉动、还能够通过自身的技术转变对市场与消费者更有益。
从小型车的新改变看，既有丰田致炫式的设计变化、也有菲亚特500的整体变化，可以说，都体现出小型车越来越趋向技术转型的新特点。这不仅使小型车不再局限于简单的制造，更让消费者意识到，其消费空间的扩大，或许才是小型车重新火爆起来的关键步骤。
对于丰田致炫这款车而言，可以说已经在设计上有了较为明显的变化。它不仅在车头的设计上大大动了一番脑筋，而且也在具体配置与装饰等方面，逐渐形成了自身的新风格，这或许就是丰田新致炫所能够起到的设计改变想法的初衷吧。其实，就丰田小型车来说，过去的辉煌是显而易见的，尽管，在诸多小型车群雄并起的时候，也曾受到过一定程度的冲击，但丰田力主发展小型车的想法，似乎从未动摇过，这就使得新致炫能够以新的面目出现在市场主要原因。
应该说，就这款新致炫设计而言，前脸的变化与新效果显而易见。不仅在车大灯上，越来越显眼，甚至几乎从侧部车头延展到A住，更具特点的则是光亮塑料装饰板的装配，使车头结构越发明显的同时，也使车头的装饰效果异常的凸显，这就使新致炫在设计的上有了更好的装饰效果。而随着新车型在灯组上的变化，以及新内饰的设计突出，更使得新致炫给人一种过目不忘的印象。这或许就是新设计所带来的全新影响力。
如果说丰田致炫的变化，是靠外在设计带动整车提升的话，那么，不久前菲亚特推出的500新款，则是整体的变化令人信服。像菲亚特500，早就是欧洲乃至世界市场的经典小型车制造之一。可能是由于这款经典小车进入中国市场晚的原因，使得国内市场对菲亚特500的认识，并不像宝马Mini、大众甲壳虫那样让人津津乐道，尽管如此，菲亚特500在国际市场那个的地位，仍然不可小视。
别的不说，就那最近一段时间菲亚特推出的500车型变化而言，其小型车推出新七座设计，这本身无疑是具有开先河举措。一方面反映了菲亚特制造的技术了得，使小型车的变化可以信手拈来；另一方面，在消费者消费越发局限的情况下，菲亚特能够率先推出新小型车制造，这不能不说是一个破天荒的技术转变。作为技术，其实并不是简单的造型放大与缩小，更多的应该是平台的不断完善与改进。菲亚特能够从小型车方面，扩展成七座车型，就技术本身来讲也是难能可贵的。所以，围绕着菲亚特小型车的技术转变，显然是更需要国内汽车市场重视的问题。
其实，作为丰田汽车设计的表象化也好、还是菲亚特500设计的结构变化也好，无疑都是为了使小型车技术与设计更加丰富的一种新变化。在这种情况下，消费者更需要注重国际企业变化的来龙去脉以及变化的技术能力，只有这样，才能使小型车更好地为顺应与满足消费者的需求。像菲亚特500的整体结构变化，这也是与其日积月来的制造能力与技术保障也能够分不开的。如果只是觉得企业的变化，就是简单地将车身拉长、那就大错特错了。所以，从小型车的变化上就不难看出，未来是小型车的天下只说、并非是没有依据的……。
凌然
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