随着国内经济起飞，买百万豪车超跑的人是越来越多，但是有些土豪太任性了，买到的豪车太贵了，以至于国内的许多保险公司都拒绝办理保险单子，真的是天下奇闻：送上门的生意居然不要，那么究竟又是为什么保险公司拒绝一年将近10万元的天价保单呢？
原因还是很简单：因豪车超跑的维修费用高昂导致经营风险过大是保险公司拒保主因！ 河南一家保险公司拒保宾利豪华，宾利车主无奈开豪车“裸奔”，一刮就是5万没了。
事件回顾：
2015年的1月份，河南郑州一车主花了390万元买了一辆宾利GT跑车。付完全款了，正准备上牌上路，结果在保险公司办理承保手续时，被保险公司明确拒绝：“不好意思先生，你这是高端跑车，我们保险公司不对价格高于150万的豪车承保...”
该车主不信邪，随后辗转郑州多家保险公司，全都被以同样理由拒保。无奈之下，土豪车主只好开着没办保险的豪车上路，由于没有找到合适的承保公司，该车主平时在市区驾驶总是小心翼翼，如履薄冰。但是毕竟是超大排量的豪车，车主一脚不小心，踩过了一点，就出了一次意外，跑车前保险杠蹭到了行道树上，维修费花了近5万元！这5万几乎都可以买下一台全新的吉利熊猫了。
说实话，可能每一位有车人士或多或少都知道，保险公司那里有一份拒保车型黑名单，尤其是大货车，保险公司一般是能不保就不保。理赔人员谈起大货车都会皱眉头，因为“出险率实在太高了”，给保险公司造成“损失巨大”。
不同的车辆，在保险公司投保可能会受到不同的待遇。那么我们不妨盘点下，保险公司容易拒保的车型有哪些？
从总体上看，各家保险公司不太愿意承保的车型主要有以下几种：一类是“稀缺车型”，包括国内保有量极少的高档进口车、出厂超过10年甚至15年的老旧进口车型以及目前已经停产的一些国产老旧车型；第二类是出险率极高的营运大货车；第三类是易被盗的车型，主要是桑塔纳系列和广本系列；第四类则是目前新出的一些车价便宜但配件昂贵的国产车。
法拉利等难觅配件
代表有阿斯顿马丁、法拉利、劳斯莱斯、保时捷等豪车，老款斯柯达、菲亚特126P、拉达、莫斯科人等老旧进口车，以及国内已经停产的老上海、标致505等老旧国产车，还有就是个别“右舵车”等怪异车型。
“受歧视”原因：保险公司“不待见”这些车型的原因主要就是因为难以找到零配件，维修困难。
营运大货车事故风险高
保险公司的理赔人员谈起大货车都会皱眉头，因为“出险率实在太高了”，给保险公司造成“损失巨大”。
“受歧视”原因：造成营运大货车出险率高的原因不外乎超载运货、昼夜行驶、野蛮驾驶等。据某省交通厅进行的调查结果，大货车拼命超载运货主要是利益驱使，一辆大货新车买来后如果不超载运输，需要两年回本；而超载则只需要6个月。一些大货车明明限载10吨，却会装上40吨货，这样非常容易发生轮胎爆裂、断梁甚至刹车不灵。同时，很多货车昼夜运营，人歇车不停，车况很差，司机很多又是外地司机，操作野蛮，疲劳驾驶，非常容易发生交通事故。
桑塔纳、广本易被盗
桑塔纳系列和广本系列车型在北京周遍地区非常好销，容易成为盗车贼的目标。
“受歧视”原因：一位承保人员半开玩笑地说，车辆是否容易被盗，并不由车辆的安全防盗性能决定，而主要取决于盗车贼的“重视程度”。比如，广州本田在南方市场非常受青睐，而丢失又被找到的桑塔纳则基本集中在北方。此外，2年以内的新车最容易被贼盯上。
车价便宜、配件贵的新车
“受歧视”原因：某些新车为了抢占市场采取低价入市的销售策略。结果车卖火了，但相应的零部件生产和销售渠道跟不上，出现用户修车难和修不起车的现象。保险公司经过成本核算发现，修一次车的费用就要远远高于一年的保费，实在是赔本儿赚吆喝的买卖。
目前保险公司只是对这类车进行观察，并没有采取具体措施限制承保。希望随着这类车型上市的时间的增加，零配件供应渠道变得畅通，维修价格能够下降。
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