[搜狐汽车 E电园]说起小三轮，你脑子里首先会浮现出一个怎样的情景呢？是那些用于拉货卖菜的农用三轮，还是行驶在城乡结合部的三轮小摩的，再或是抗日神剧里手榴弹一炸一个准的小日本三轮摩托车？但这些都不是我们今天要说的主角，因为它们相比起来都弱爆了，为啥呢？因为我们要说的这台solo，它不像一般三轮那么简单，人家可是台电动三轮概念车，最重要的这一台竟然就要卖10万！

    几天前，一家来自加拿大的公司Electra Meccanica发布了一款名为Solo的概念车，而这款solo的创意及设计理念则来自该公司之前设计的一款名为EMV17的电三轮。看来这家公司也是要专注电三轮领域二十年了！

    "Solo" 是英文单个的意思，这辆小三轮为单人型，整车仅重 450kg，轴距2m，该公司表示这款SOLO 并非家庭用车，它就是一款零排放的单人短距离通勤小车。

    在这款产品的宣传上，这家公司把它定义为地球上最聪明的通勤工具。诶，请问你们是从哪里看出来的？我怎么看它都就像一只大拖鞋！

    虽然Solo看起来挺另类，但说到底它还是一款电动车，那我们就先来看看技术参数。这款solo搭载的电动机最大功率61kW，最大扭矩190Nm，搭配上8.64kWh 的锂电池组，通过这样的搭配可以实现160km的续航里程，120 km/h的最高速度，与此同时百公里加速控制在8s以内。不管怎么说，城里面玩玩应该是够了！

    在车身稳定性上，Solo 将电池组的位置尽可能降低，使得整车的重心也非常低，以此来获得行驶中的稳定性。

    如果你要说solo是一台廉价的低速电动车（就是我们通常所说的老年代步车），人家肯定也不服气。虽然只能载一个人，但娱乐系统好像该有的都没落下，LCD显示屏、蓝牙、倒车影像、USB接口，乃至于车联网carplay，自娱自乐妥妥的，你还敢说它是台廉价老年代步车吗？

    看完这辆小三轮，突然想起了一句脍炙人口的广告词“时风时风，路路畅通”。面对这么一个充满“科技感”的竞争对手，朴素的大时风可敢出来一战？

    玩笑归玩笑，但就这么一台小小的电动三轮符不符合我国的政策法规能否上牌上路不说，单说它的售价就已经达到了逆天的15600美元（约合人民币10万元），ze贵的一台电动三轮，你咋就不上天呢？