2016年5月20日，中国汽车流通协会对外发布2016年5月份“汽车经销商库存调查结果”。5月份汽车经销商综合库存系数为1.38，环比下降10%，同比下降19%，经销商库存水平低于警戒线。
5月库存系数回落
5月恰逢“五一”购车小高峰，并且5月是北京车展之后的第一个月,新车型密集上市，同时，各地方春季车展活动大多在五月举行。多方面因素，对5月车市有明显的拉动作用。因此，5月汽车市场需求旺盛，经销商库存压力下降，库存水平回落到警戒线以下。
合资、自主品牌的库存系数下降 进口品牌库存系数与上月持平
5月份，合资品牌、自主品牌库存系数相比上月有所下降，进口品牌库存系数与上月持平。合资品牌库存系数为1.27，环比下降12%，在警戒线以下。进口品牌库存系数为1.52，与上月相同。自主品牌库存系数为1.74，同比下降13%，库存水平依然高于警戒线。5月，合资品牌开始在SUV市场进行反击，加大促销力度，新车型以及换代车型也开始进入市场，对自主品牌形成较大冲击，自主品牌经销商库存压力依然较大。
2个品牌库存深度在2个月以上
调查显示，5月份，库存深度在2个月以上的品牌有：上汽荣威、长安轿车。
谨慎预期6月份市场需求合理控制库存
6月份，天气炎热，汽车市场进入淡季，市场需求相比5月份将有所减少，而且端午节小长假会对销量有影响，预计6月份销量会环比下降。但是，厂家为冲刺半年任务目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。
因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。（数据来自中国汽车流通协会）
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