本周日（6月19日），2016勒芒24小时耐力赛在法国勒芒结束。LMP1组，保时捷2号赛车夺冠，原本处在第一位置的丰田车队5号赛车在比赛最后5分钟突然失去动力，最终以退赛收场。保时捷车队2号赛车在最后阶段实现戏剧性的夺冠，收获品牌历史勒芒第18冠。丰田6号赛车第二，奥迪斩获第三。
LMP2组，代表中国参赛的八喜车队35号赛车在第17小时排名第三位时因机械故障遗憾退赛，获胜的是Alpine车队36号赛车，另一支中国车队33号乐视取得了第5名。Rro组，自1966年后再次征战勒芒赛场的福特车队68号赛车夺冠，时隔50年后参赛便战胜法拉利82号赛车拿下冠军，另一辆福特69号赛车获得季军。AM组别，62号法拉利458夺冠，并包揽组别前二，保时捷911季军。
福特GT 50年后归来再夺冠
?福特自1966后时隔50年后再度参赛，首秀便夺GTEPro组冠军。刚刚发售的福特GT看来立马得升值了
自从1966年退出勒芒赛场后，福特时隔了50年，直到今年才派出4辆赛车参赛。但不要以为福特是来打酱油的，当年福特GT40在勒芒赛场也是所向披靡的，豪取过4连冠。而今天征战勒芒赛场的福特GT赛车实力同样不可小觑。凭借EcoBoost发动机优异的燃油经济性和车手们出色的发挥，68号福特GT赛车以小组第一的优异表现率先冲线，为福特车队赢得了勒芒24小时耐力赛GTE Pro组冠军，可谓是传奇再续，也算是为福特GT40 50周年庆典和福特GT上市发售献上了最好的礼物。
离冠军只有5分钟 丰田最后时刻痛失好局
要用一句来概括昨天的比赛，那句“不到最后时刻，你永远不知道会发生什么”可谓再贴切不过了。
?丰田5号赛车在比赛还剩5分钟的的时候TR报告失去动力，并最终停在赛道边，此前所有的努力在此刻悉付东流
在过去的勒芒赛道上24小时昼夜中，丰田经历大喜大悲，颇为让人感慨。丰田赛车在整个24小时的比赛中领先了23小时，却在离冠军仅剩5分钟的路途的时候停下了脚步，就在可以为丰田夺下品牌历史上的首个勒芒冠军的最后时刻，它却在停下了胜利的脚步。这一幕不禁让人回想起1999年，丰田在勒芒赛场一路领先的情况下，同样在最后阶段爆胎而失去冠军王座。丰田的勒芒记忆可谓颇为苦涩，虽然再次折戟，但此次丰田的表现同样值得称赞。
?保时捷2号赛车最后阶段超越丰田5号赛车瞬间，马克·韦伯等保时捷车队人员表示幸福来的太突然！
?一边是保时捷胜利的狂喜，一边是丰田迟暮老人悲伤的泪水，冰火两重天的场面让人动容，赛车运动的残酷性与魅力此刻体现的淋漓尽致。
保时捷则戏剧性收获了品牌勒芒第18冠，继续在勒芒赛场上占据统治地位。本来一直处在头名的保时捷1号赛车由于故障进站，不得不对赛车进行大的修复，虽然最后回到赛场，但已损失了大量时间，登台无望。不过保时捷2号赛车却顶住了两台丰田赛车的压力，在腹背受敌的情况下死死咬住了丰田5号赛车，最终在比赛的最后实现超越，逆转夺冠。
而保时捷同门兄弟奥迪也因丰田5号赛车退赛而上到季军位置，由此奥迪也得以延续了参加勒芒必登台的历史纪录。不过相比奥迪勒芒以往辉煌的历史，奥迪R18去年和今年的表现堪称低迷。无论是在赛车性能还是稳定性上，都与保时捷和丰田的919和TS050赛车存在明显的差距，希望明年奥迪能以更强的姿态回归。
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