速腾GLI：信仰的自助餐，21.88万元一客

　　本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人藕节节。

　　驾仕指数：70

　　速腾家族的产品线一直在壮大，先是速腾R-Line在深港澳车展亮相，不久的将来我们还将迎接搭载1.2T发动机的速腾新车型，不过今天试驾的速腾家族成员都比他们更有来头，它就是速腾GLI。

　　在此之前我未试驾过旧款的速腾GLI，这么多年也没在大街见过几辆，因此脑海中对速腾GLI的记忆几乎为零。不过普通速腾留给我的印记倒很深刻，毕竟我所在的城市有相当数量的出租车就是速腾。

　　鉴于普通速腾留给我的出租车印象，在去提这辆速腾GLI的路上我很忐忑：一辆敢卖到20多万元的速腾，到底要我该如何去描述？还好见到实车后，我的心放下了很多，因为这款速腾GLI的外形不像出租车，也不像那些年的速腾冠军版一样普通到不行。为了追上那拨MQB平台小伙伴的节奏，速腾GLI已经极尽所能的把自己打扮得超凡脱俗，什么蜂巢格栅、红色中网线、运动前雾灯等等，这些物件的出现，已经让速腾GLI的外观从正面看来无限接近第七代高尔夫GTI。

　　但炫酷的装饰件在汽配城花百来块钱也能买到一套仿制的，这让把速腾GLI请回家的车主情何以堪？好在速腾GLI二十多万元的价格还垒在那里，比普通速腾旗舰型还贵出3.3万元的真金白银足够为速腾GLI添置更多干货，比如带有随动转向和转向补光功能的氙气大灯、可电动折叠的银色外后视镜、18英寸轮毂和普利司通轮胎，以及单边双出的尾排和扩散器。

　　至于车尾“长”出的后扰流板，造型我持保留意见，因为矮趴的样式与车尾融合得并不好，看起来不霸气反而很山寨，不过与速腾GLI相处时间一长我也习惯了，就那样了吧，好歹官方宣称这块板能在车速120km/h以上时多带来43%的下压力，更何况它还集成了高位制动灯。

　　比起外观，速腾GLI的内饰就要显得“套路”很多，只是因为遍布车内的红色缝线以及门板上的Alcantara面料显得与普通版的速腾不同而已。我不得不说速腾GLI车门上Alcantara面料与硬塑料的结合真是一种奇葩的设定，呈现出的视觉效果上很难说是美还是丑。当然速腾GLI的内饰也有可圈可点的一方面，比如它的车门储物格内壁进行过植绒处理，这在同价位的车中并不多见；又比如夜里它的每个按键甚至是换挡拨片上的加减号都会发光，细节做得很赞；再比如它的后排不仅能够放倒还附有取物通道，实用性也很好。

　　不过和先前的门板一样，速腾GLI之上能够拿来吐槽的地方也不少，RNS 315主机和电子手刹什么的我也不多提了，那是平台使然，但我就不太明白为什么速腾GLI的副驾竟然还是的手动座椅，21.88万元啊亲，敢不敢给一个哪怕是四向的电动调节？然后是速腾GLI的引擎盖亦非液压撑杆，这个还是要给差评。

　　比起这些繁枝末节，我想更多人还是关心速腾GLI的动力系统，究竟这套2.0T加6速双离合器变速箱的组合是“老骥伏枥”还是“强弩之末”？

　　这套动力系统一开始给我的印象是死板和迟钝。在温和驾驶的步调下，这台2.0T发动机并不更给人一种激情四射的感觉，要想找到一点运动的感觉，一定得把油门往下踩，只有当转速突破了3000rpm，一切才开始变得有意思起来，这时的速腾GLI加速刺激感有了，浑厚的排气声浪也来了，一口气也能轻松跑到到120km/h了。

　　若要将速腾GLI始终停留在这种暴戾兴奋的状态有个简单的方法，将换挡模式切入S挡。在切入S挡的一瞬我明显感到速腾GLI的油门灵敏度更高，更重要的是变速箱会主动降挡提升转速来迎合我对动力的渴求——不过我不太建议各位在拥堵的市区使用S挡，因为在市区低速行进的状态下要安抚好这台速腾GLI的脾气可真不容易，这对油门控制提出了很具体的要求，再说变速箱频繁的在2、3挡之间切换，顿挫感也是个让人恼火的问题。

　　好在其余时候这台6速双离合器变速箱的表现还是让我感到满意的，全力加速变速箱甚至还会允许发动机转速超过红线区并保留一小段时间，总体来说在国内最高120km/h的限速下，这辆速腾GLI的动力组合满足日常家用完全没有任何问题。

　　好吧，我提到了家用。其实一边在说速腾GLI的动力能够满足家用的同时，我又不确定速腾GLI是否真的适合家用。因为速腾GLI的悬架调校实在太过强调支撑，加之悬架下又有18英寸轮毂加持，两者综合作用的结果是通过减速带时座椅几乎能把我硬生生的托起来，我想如果你有一个愿意坐在速腾GLI里陪你披荆斩棘的女友，果断还是娶了吧，那一定是真爱。

　　然而和坚挺悬架形成鲜明对比的，是速腾GLI那跟不上运动节奏的转向，从左至右要打满3圈不说，而且转向灵活性也没有给我留下任何印象，看来在这方面，速腾GLI似乎选择了妥协。

　　驾仕总结：

　　大众给真爱粉出了道难题，题目的名字叫：“论检验真爱粉的唯一标准”，当然这是句玩笑话，货卖爱家嘛。平心而论速腾GLI的整体表现还是不错的，只可惜如今速腾GLI所处的细分市场竞争已然比过去更大，同门师兄和竞争对手的实力已经快将速腾GLI挤到擂台的边缘，就连车厂也谦虚的将速腾GLI的年销量预期定位300辆而已。这，多少也有些“姜太公钓鱼”的意味吧。

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