[搜狐汽车评测] 东风悦达起亚K3自上市以来，一直都保持自己硬朗且动感的设计语言，同时更加注重运动性能的表现。此次推出新款K3更是首次搭载了1.4T+7DCT的动力组合，借着这次深度试驾的机会，我们就来看看换装了全新动力总成的新K3是否有着全新的表现。
由于之前我们已经做过东风悦达起亚全新K3的试驾活动与静态图解的内容，所以此次评测把重点放在了这台全新搭载的1.4T涡轮增压发动机以及7速双离合变速箱的组合，在日常动态驾驶感受以及几项测试环节上，后面也会对静态的外观、内饰以及空间等做简要描述。
小排量搭载涡轮早已经是当下全球汽车界的趋势，韩系厂家自然不会落后于市场，也在不断的增加涡轮增压的普及程度。小排量涡轮增压发动机虽然受限于先天排量的问题，输出功率并不强，但是其较高的效率以及饱满的扭矩输出区间还是相当适合日常驾驶的。
当我开上路后，K3并没有给我想象中冲劲十足的感觉，初段的表现比较积极，配合上7DCT平顺的换挡感受，低速时行驶的表现还算是比较有力的，对于正常的城市中驾驶也足够了。
● 0-100km/h加速测试
测试过程中，我们将驾驶模式调至运动，同时关闭ESC，但由于变速箱自我保护的原因，轮胎并没有发生任何打滑的情况，所以起步的爆发收到了一些影响。
● 100-0km/h制动测试
制动测试的表现也可以说中规中矩，最终成绩锁定在40.89m，成绩并不喜人。新K3的刹车踏板调校也属于偏敏感的，轻踩就会有，刚上手驾驶的时候会频繁地发生“点头”现象，但是适应下就会好。
对于这台还未出磨合期的试驾车来说，3天的正常通勤驾驶下来，共行驶231公里，最终测得的油耗成绩为7.1L/100km，并且还全程开启空调，总体表现还是令人满意的。
● 全新家族式前脸，层次感更明显
● 内饰风格不变，配置更加丰富
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