很多重庆车迷都要感叹，重庆连个专业赛车赛道都没有，车主俱乐部跑个比赛都要去成都，真的有点遗憾。但是可以欣慰的是，重庆还有比较专业的卡丁车赛车场。上个周末，酷车哥前往大学城，体验了一把蓝速卡丁车俱乐部的室外赛道：这是一条由国外设计师打造，据称是重庆唯一一条专业的室外卡丁车赛道。
谁在玩卡丁车？
让更多的普通人体验赛车
在汽车媒体圈，周余霖号称“西南车神”，在汽车驾驶上，周余霖有相当的自信，参加过很多次宝马驾驶培训，跑过不少专业赛道。“接触卡丁车大约是在2010年，有个香港的朋友带我去了一趟珠海的赛道，感觉很不错。”周余霖说，玩卡丁车的人，应该都是对速度有一定的追求，并且对驾驶自信的人。
重庆的专业赛车手马力兄弟张行也是一个喜欢玩卡丁车的人，他说，卡丁车的速度感觉，会比房车赛的感觉会更快，因为车子的底盘更低，操作更简单，所以也似乎更刺激。“卡丁车让更多的普通人体验赛车的感觉，体验速度与激情。”因为参加卡丁车比赛不需要拥有驾照，只需要知道左脚刹车右脚油门，有力气搬动方向盘就行。连七八岁的小孩子都能参与。
让普通人体验赛车，这本就是卡丁车的起源。卡丁车上世纪50年代起源于美国家庭的车库，起初只是大人在车库做给孩子的大玩具。1956年，身为机械师的美国人阿特·英吉斯（Art Ingels）创造了世界上第一辆量产卡丁车，而它也只是一台2.5马力二冲程割草机发动机，加上来自于小型飞机的轮胎，以及几根钢架构成的车身。
随着卡丁车运动的兴起，为了促使卡丁车这项运动健康发展并在全世界得到普及，国际汽车联合会（FIA）主席巴莱斯特在1962年创立了国际汽车联合会卡丁车委员会（CIK-FIA）。之后，卡丁车赛车运动风靡全球，甚至成为F1赛车手的摇篮。诸如大家都知道的车王舒马赫都是玩卡丁车出身的。
实地驾驶体验
室外室内各有各的感觉
酷车哥自信开车还是可以，虽然也开过玛莎拉蒂之类的超跑，但是跑专业赛道的机会还是很少很少。所以，去玩卡丁车体验速度与激情才是王道。
（酷车哥的室内赛道成绩）
蓝速卡丁车俱乐部是重庆目前比较专业卡丁车俱乐部。龙头寺赛道此前就去过，弯道设置合理，跑起来带风，酷车哥此前第一次跑的单圈最快成绩32.309秒，有点害羞。于是，这一次去体验位于大学城的室外赛道，也是充满期待。这个地方此前酷车哥去看三源色的试驾场地时去过，在陈家桥轻轨站斜对面，赛道就在旁边，旁边还有两个五人制足球场，是个运动好地方。赛道占地大约10000平方米，赛道长度约500米，比龙头寺室内赛道长100米。
刚刚下过雨，但是路上已经干了，只有草地会有点湿滑。套上头盔，扣上十字安全带，我们很快就出发。第一圈下来，酷车哥在直道之后第一个弯道收油稍微晚了点，一个打滑之后熄火，停在了赛道中央。之后，注意在弯道前早一点收油，这种情况就没有再发生了。整个6分钟跑下来，感觉酣畅淋漓，过弯的时候那种离心力，非常刺激。
而场地内还提供儿童车和双人亲子车，可以带着小朋友一起体验。
卡丁车在重庆
赛道有了但还需要更好氛围
与欧美等国相比，卡丁车运动在中国的起步较晚，中国汽车运动联合会于1995年加入国际汽车联合会卡丁车委员会，两年后，中国汽联举办了第一届全国卡丁车锦标赛，全国卡丁车锦标赛分为国际A级、国家级和国际A级少年组三个组别，此项赛事已连续举办了13年。
而重庆相比沿海地区，卡丁车运动起步更晚。虽然卡丁车运动从1995年才正式进入中国，但据说深圳在1985年便拥有了国内第一家卡丁车场，而北京在10年之后才建立了卡丁车场。重庆蓝速卡丁车俱乐部2013年才开始试营业。而位于大学城的室外赛道，去年才修好对外营业。
（大学城，有玩家正在等待专业车上赛道）
“相比珠海深圳上海北京这些地方，我们也许在硬件上，已经能跟那些赛车场相提并论，但是整个玩卡丁车的氛围，重庆还是要差很远。这是由于汽车文化决定的。”一直喜好卡丁车的周余霖说。
（大学城赛道比赛圈速成绩）
据蓝速卡丁车相关负责人介绍，目前蓝速卡丁车拥有近万名会员，但是跑得好的车手并不太多。龙头寺400米赛道到目前最佳圈速成绩为23.333秒，而大学城室外场地的最佳圈速为26.33秒，都还有提升的空间。蓝速卡丁车希望能将这项运动带给更多的人，让更多的人体验到这项运动中的乐趣。目前，卡丁车俱乐部承接很多单位的内部联谊活动，正是希望能将更多人带到这项运动当中。
（招商银行活动）
这是街拍酷车第764篇
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作者酷车哥
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