当SUV来到沙漠戈壁 除了驾驶技术之外 更需要它

　　“过五关斩六将”出自《三国演义》中，关羽闯过曹操设置的五个关卡，并斩杀了六名大将，回到刘备的身边，从而得名“过五关斩六将”。到了现今，北汽幻速S6重新挑战起了这“五关”，从山海关到玉门关，虽然小编没有参与到前面四关，但是最后的一关玉门关让小编印象深刻，为什么，因为玉门关地处无人区，并且当天刮了沙尘暴……

　　黄河远上白云间，一片孤城万仞山。

　　羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。

　　驾驶平顺，动力一般

　　2017款的S6搭载的还是1.5T发动机，匹配了邦奇公司提供的CVT无级变速器，这台CVT变速箱提供了手动挡模式和运动模式，模拟6速换挡。

　　从敦煌去到玉门关，一段是公路而一段则是烂泥路和砂石路。1.5T+CVT的组合就不用想能有多澎湃的动力输出，毕竟这样的组合主要还是照顾到舒适性和燃油经济性。

　　在起步和前段加速时油门迟滞有些明显，由于CVT变速箱的特性造成，中段加速同样不算太积极，在高速超车的时候略为吃力，当转到达3000rpm以上，提速就显得好了不少。在S挡下，加速会略微先的给力一些，油门也比较敏感，但随之而来就是非常明显的发动机噪音传入耳中。

　　而低速的时候S6的隔音还是做的不错，风噪和胎噪控制的比较好，基本在车内不会有明显的噪音干扰，所以这一点也提醒了你，请温柔对待。值得一提的是，由于环境的原因，除了一条笔直的公路，周围都是戈壁滩，没有任何的参照物，驾驶起来容易犯困，并且对时速会有一种错觉，而此时，幻速S6配备的车道偏离系统起到了很大作用，并且很灵敏，当车轮碰到一点车道分界线，车道偏离系统就会响起，从而提醒驾驶员行车安全。

　　当快要到玉门关景区时，是一段不短的烂泥路和砂石路，而烂泥路段坑洼不断，并且刮起了沙尘暴。而幻速S6通过性上表现的不错，并没有感觉到底盘被刮蹭到，悬挂的表现也比较均衡，一些不是太大的颠簸都被过滤掉，车内的乘客不会感到有太大的冲击感。而到了砂石路段，底盘把路面的大多数振动都基本过滤掉了，稍微保留了一些路感。并且在沙石路段的时候，速度提到了80km/h，打滑并不是很严重，只是有些许的感觉。

　　外观，内饰保持一致

　　在去年11月幻速S6已经正式上市，相信大家对它的外观也比较熟悉，而此次试驾2017款S6在外观也基本和2016款基本保持一致，依然是攻击性十足的“X”型前脸。

　　而车身线条也比较简洁，没有过多的修饰，笔直腰线显得很流畅，运动的效果也体现出来了。

　　内饰和外观一样，除了中控显示屏上方换成皮质装饰和挡杆的造型不同之外，基本和2016款保持一致。

　　最大亮点，丰富的配置

　　而2017款幻速S6最大的亮点并不在于外观内饰或者动力，而是配置，2017款幻速S6最主是针对了配置进行升级，例如标配牵引力控制系统、上坡辅助系统、车道偏离预警系统、ABS+EBD、ESP车辆稳定控制系统等一些安全配置之外。生活中常用到的例如全景影像系统，胎压监测，全景天窗、电子驻车、双温区自动空调、前排座椅加热等等实用的配置也在高配车型上看得到。

　　并且所有的CVT车型都均配备了定速巡航，SPORT运动模式和手机互联功能，CVT车型的顶配的后备箱也升级为感应式的电动后备厢门。

　　空间充裕

　　得益于2700mm的轴距和合理的布局，幻速S6的空间很宽裕，模特身高178cm，体型偏胖。

　　前排座椅调到最低，头部空间有一拳距离。

　　后排头部有一拳距离，腿部空间有两拳的距离。

　　后排座椅支持4/6比例放倒，对于放置大件物品的时候比较方便。对于家用而言，幻速S6的空间是相当足够的。

　　总结：北汽幻速S6作为一款主打经济性的SUV，在各方面都能满足到车主的用车需求，特别是在配置上，电动尾门，全景天窗，车道偏移等等都出现在了这10万左右的SUV身上，先不管怎样，这些配置都提高了车辆的舒适性和安全性。而1.5T+CVT的这个动力系统也更好的提高的经济性。不过面对竞争对手广汽传祺GS4和吉利博越这些实力不弱的对手，北汽幻速S6也许再增加一些特色会更能夺得消费者的目光。