多数司机发现汽车跑偏，第一个想法就是要去做四轮定位，其实不然。
令汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等。尽管原因很多，但当发现汽车跑偏时最应引起车主注意的还是轮胎和悬挂系统是否出现了异常。
由于大部分车友对于悬挂系统不大熟悉，所以今天，小编就来系统跟大家说说悬挂系统。
悬挂小常识
承载车身任重道远，轮胎和悬挂应勤检查但也不排除原厂设计就有问题，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。
其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起方向盘自由行程过大，不能保持正常的运动轨迹。
如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
虽然跑偏并不是那种立马就能让车抛锚的大毛病，但是如果长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多安全隐患的，特别在高速公路上有跑偏故障的汽车是非常危险的。
所以，发现跑偏一定要及时检查，而悬挂系统则是不能放过的重要环节之一。
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