对于时下的80后、90后来说，正经历着“从物质到精神”、“从个人到家庭”的价值观转变，85后年轻消费群体不愿再“妥协”，而愈来愈重视个性化和品质。在他们眼中，规矩就是用来打破的，就像纳智捷 锐3一样，并非一名入门级车市场中“挑战者”，而是打破主流规则的 “开拓者”。
时尚、舒适、大空间，一个都不能少
没有人会喜欢面对纳智捷 锐3这样一位对手，先抛开纳智捷独到的台湾IT技术优势不谈，仅在入门级轿车市场最看重的时尚、舒适、大空间三个方面，纳智捷 锐3就已经看齐甚至超越市场平均水准。
纳智捷 锐3的外观辨识度极高，采用与众不同的前沿设计，属于在茫茫车海中一眼便能识别出的类型，它打破了传统竖直规则的车身线条模式，车身线条从车头一直从两侧延伸至车尾，给人一种蓄势待发之感。
内饰方面，纳智捷 锐3最为引人注目的就是位于中控台标配的9寸大触控屏，这种配置在入门级车型中还尚属首例。该系统非常智能的使用多点式触控，在蓝牙与系统连接后，只需手指滑动就可以进入主界面，从而实现众多功能的选择。而为了迎合年轻群体的口味，纳智捷还特别贴心的将13.3寸更大的触控屏作为未来上市后的车型选装。
传统入门级轿车内部空间较小，一般在2600毫米以下，这就会牺牲很大一部分乘坐舒适性。纳智捷 锐3的轴距达2620毫米，打破了现有空间格局。比起多数车型来说，纳智捷 锐3更合理的内部设计使得后排乘客可以更为舒展的伸长双腿，给膝部留出了100毫米的活动空间。即便是身高1.8米的成年人，都可以比较“放肆”的伸展腿脚。
相信每个驾驶入门级车型的人都会因为车内手套箱太小而感到困扰。纳智捷 锐3则改变了这种现状，设计师利用车内空间进行了巧妙设计，除了车内手套箱可以放下一双44码大的鞋之外，纳智捷 锐3还拥有20多个置物空间。另外，考虑到年轻家庭的使用情况，纳智捷 锐3后备箱空间非常大，甚至可以将儿童座椅直立的放入后备箱。
放心每一次出行
随着消费理念的变化，安全性和操控性成为了入门级车市场潜在消费者考虑的重点。纳智捷 锐3配备了如Side View+车侧安全影像辅助系统、Rear View后方影像侦测系统等一系列先进的智慧科技，对于乘客安全的保护已经从如何减少事故损伤到如何实现预防事故发生。在道路试驾中，纳智捷 锐3的智慧科技几乎可以监测到车辆周边的任何情况，让我们在行驶的途中更加安心。
而被动安全方面，纳智捷 锐3也做到极致。相比较现有市场中的入门级车型，纳智捷 锐3在被动安全方面更加为消费者考虑，除入门级配备4安全气囊外均标配6安全气囊。与此同时，车身刚性结构也已完全超越了入门级轿车的标准，在侧门装有三根防撞杆，大大提高了车身的坚固程度。
源自“GTR”之父
纳智捷 锐3配备了直列四缸1.6升发动机，最大功率达91千瓦，最大扭矩为153牛米，搭配了5速手动/CVT变速箱。在试驾过程中引擎与传动之间的配合非常协调，不会出现起步或换挡上的顿挫感，油门的反应干脆又安静。
得益于“GTR之父”水野和敏率国际团队和前F1赛车手田中哲也于日本AP赛道对纳智捷 锐3的严苛调校，车辆在加速、急停、过弯等测试项目中的表现非常令人满意，四轮抓地力堪比德系车，尤其是弯道性能，更是其他家用轿车所不具备的。可以说，它是一辆可以让你在高速路快速奔驰、弯道上平稳安心、城市中贴心呵护的最佳伙伴。
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