文/黑成文
汽车的安全尤为重要，高速行驶中一旦发生很容易造成车毁人亡。汽车的后防撞梁能在比较剧烈的追尾碰撞中起到很好的保护作用，车辆发生轻微碰撞时，前后的防撞梁吸收了大部分的能量，保障了乘客的安全。但现在有些车已经取消了后防撞梁，代之以泡沫来顶替。
它们用了泡沫！
大众新宝来
东风日产骐达
大众捷达
斯柯达晶锐
现代朗动
后防撞梁的作用
防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。在车身后围板将车身左右后纵梁连接的基础上，增加了后防撞梁的连接，提高了车身扭转的刚度，提升了汽车在极限工况下车身抗扭转的能力。
每辆汽车都应有防撞钢梁，汽车在撞击的过程中，通过防撞钢梁能将撞击的能量逐级地进行削减，这是汽车的第一道防线。如果这一道防线没有的话，汽车的驾驶舱框架在撞击时的撞击力就会非常大。
为什么要使用泡沫材质
一是减轻质量，从而降低油耗，二是发生碰撞后容易整形，维修起来方便，更换的话费用也便宜。
国外对汽车在低速碰撞后的续行能力有强制规定，比如欧盟和美国都规定，车辆在发生4公里/小时的正面碰撞和2.5公里/小时的角度碰撞时，灯光标识等关键零部件不能损毁，车辆要能正常行驶。泡沫塑料比较柔软，有弹性，可以起到一定的缓冲作用，避免车辆在低速碰撞时对车身以及关键零部件造成损坏。
有多年高档汽车维修傅表示，在前保险杠内填充泡沫塑料，主要基于两方面的考虑。一是为了给车的前脸提供一个支撑点，使其不容易在使用过程中变形；二是为了降低维修费用，前保险杠是最容易发生碰撞的地方，内部填充了泡沫塑料后可以在碰撞时给予一个支撑点，不会变形得太厉害。除了上述这两点主要因素外，减少噪声、减少震动，增加乘坐舒适性等也是泡沫塑料带来的附加性效果。
为什么都是日产车
日本人之所以敢取消后防撞钢梁，是因为日本国总体来说道路车速很慢，大家平时都很遵守交规，是世界人交通意外最少的国家之一，所以日本人才敢取消防撞钢梁。
但在欧美国家，没有装后防撞钢梁的车是通不过安全审核的，欧美大部分国家的交通状况并不如日本。再说到中国，中国车祸死亡率在全球是最高的，比印度还高。那么，用于在中国国内跑的汽车何德何能就敢把后防撞钢梁取下，装泡沫来代替？
如果大家要在传统意义上所谓的“减配”车型上，安装防撞钢梁的话，首先得确定一点，就是车子本身，有没有溃缩柱，有，加装才有意义；没有，得先安溃缩柱再谈加装什么材质的防撞钢梁。
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