今天教授写这篇文章，完全是为了回应大家的诉求，自从荣威RX5上市以来，每天过来咨询选车意见的人茫茫多，分身乏术的教授快回应不来了。
加上教授前几天也上了RX5的劈弯测评，简直彻底点燃了大家的兴致,询问的问题越来越深入。看着大家饶有兴致的样子，教授就从选车角度给大家一些荣威RX5的建议。
荣威RX5值不值这个价
值不值是个非常主观的思想，有些人觉得加价升配置很累赘，我只需要一辆开得动的车。也有些人觉得加8000块买个自动空调、导航也非常乐意。对于荣威RX5，很多车友就说这个价格可以买合资，不过就教授看来，这个价格的合资车也不一定划算。
前几天教授开去挑战“天路72拐”的RX5 30T四驱顶配版售价18.68万，优惠后17.98万（今年提车享有7000块优惠），而最近比较火的起亚KX5 2.0L两驱高配版价格就到了18.98万，虽然起售价相差不大，但实际配置差距可不小。
从动力参数来看，220马力、350牛米峰值扭矩的RX5极富运动细胞,KX5 165马力、203峰值扭矩如果是普通家用就足够了，但如果是对动力有所追求的车主，相信百公里加速8秒多的四驱RX5会更加适合。
教授也体验过这两款车，从感受来谈，RX5和KX5舒适性区别，主要还是体现在内饰上。
内饰而言KX5中规中矩，RX5更为厚道，不仅有全景天窗，还有全真皮座椅和大面积皮革软包，摸上去非常有质感，同级能做到这样的屈指可数，让人不禁感叹荣威的舍得。其次就是10.4英寸的中控大屏非常契合了互联网汽车的概念，所搭载的黑科技——YunOSfor Car智能操作系统极为抢眼（下文再给大家介绍具体实用性）。
在配置上，国产车一般都会比合资车更有优势，这在荣威RX5上有很好的体现。矩阵式LED大灯逼格尽显，还有碰撞预警、车道偏离预警、全景影像这样的科技配置，更有换挡拨片、电动尾门这样的诚意，如此配置称为越级也毫不为过，性价比非常高。
所以问教授RX5值不值，就看看你对车的需求是否需要这些配置，这个价格享有这些配置还是非常划算的，而且RX5 20T和30T的入门版本的配置也是极具竞争力的。买合资？除非你对这些配置真的无动于衷，否则合资这个配置起码加价好几万呢。
YunOS for Car智能操作系统实用性如何？
一开始教授试车的时候，并没有过多留意，但当我真正接触这个系统开始，就感觉到互联网的便利性了。它跟传统车载系统有很明显的区别，就是它不仅便利了日常的功能需求，更整合了阿里的资源。
举个例子，教授开在路上导航途中准备去吃饭，使用语音功能后，它会智能地告诉你附近的餐馆，并且择选附近商场停车场，离开的时候系统就会自动扣费。这是一个再普通不过的用户使用场景，但是如果这款车没有互联网属性，没有背后O2O大数据服务的支撑，是完全实现不了的。教授也相信，随着阿里巴巴不断整合O2O资源，包括基础设施、线上线下的商家、商场、服务场所、停车场、景区等等，会不断扩充使用场景。
另外就是有人担心这个系统的流畅性，会不会卡顿、死机影响正常开车。教授用亲身体验告诉各位，绝对比用了飘X的秀发还要顺畅！据了解，行车电脑的运行配置非常高，而且云系统也经过长时间的测试，就跟你平常操作手机一样好用，这时就真的可以忘掉你的智能手机了，各位车友试驾的时候能好好感受一下。
还有大家一贯来都吐槽的原车导航不如手机导航好用，在这个系统中就不存在了。因为在2014年高德地图就被阿里全资收购了，对于自家的产品，肯定是用最好的技术。导航定位更精准，使用上也比市面上其他品牌的原生导航更好用。
教授觉得这个系统最黑科技的分为2部分，首先是语音功能，在车内通过语音就可以操纵开天窗开空调，完全解放双手，而且语音识别度非常高，基本一次性就能下达命令；第二部分就是手机远程操控，最实用的就是，在夏天车内温度很高的情况下，也可以用手机提前打开车内空调降温，非常黑科技！
教授最后点评
荣威RX5动力、底盘、NVH表现让人印象深刻，国产车这样的做工能让人产生好感。搭载互联网系统的版本虽然价格高，但其他配置也有所增加，加上系统的流畅性和实用性足以值回票价。这个价格买合资只能买紧凑低配，要考虑一下配置性价比，你是否还有更高的需求？如果想挂着S档深踩地板油，拨着换挡片在高速上甩别人一脸灰的话，荣威RX5能满足你的野心。
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