今日下午，国新办召开新闻发布会，国务院于近日印发了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办7个部门出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。新政方案指出，网约车合法地位获得明确。网约车合法化后，满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。新政于11月1日起实施。
从世界范围来看，《暂行办法》是第一个国家级的网约车法规。也使得我国成为全球主要经济体中首个颁布此类全国性法规的国家。
《暂行办法》指出，不再要求网约车辆登记为“出租客运”，即不必执行8年报废，而代之以60万公里强行报废。同时，网约车运价原则实行市场调节，未见数量管控要求。对车辆数量、车费定价等，《暂行办法》也不再过多限制。此次公布的文件精神则是网约车运价原则实行市场调节，并且删除了征求意见稿中网络预约出租汽车配置数量有规定的条款，即意味着取消了地方数量管控。
《暂行办法》还规定了网络预约出租车车辆和驾驶人的准入条件。车辆应当符合：7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。驾驶员要求：取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满 12分记录；无暴力犯罪记录。
同时，《暂行办法》将征求意见稿中“网约车驾驶员应与平台方签订劳动合同或经营合同”的要求，更改为“与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议”。
这一方案得到了市场和业界的普遍认可。中国政法大学朱巍教授认为，《暂行办法》是我国乃至世界上第一个对网约车的正式立法，必将极大促进我国互联网＋出行为代表的分享经济产业发展，更好的保障消费者权益，维护新产业市场竞争的公平性，更好的解决了新旧产业更替中的阶段性问题。
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