如果作为汽车媒体人这仅仅只是一次常规的出国试驾活动，而搜狐汽车改革实行自媒体账号化以来，这是第一次以《车無秘》自媒体人的身份前来报道，感兴趣的朋友可点击帐号名称加以关注。再一次踏上日本国土感觉依旧是清新干净，显然这是一次来自日系车企的邀请，位于宇都宫的本田技术研究所正式向公众媒体抛出了橄榄枝，号召业界共同体验一番2016本田安全超感系统技术带来的魅力与震撼，而《车無秘》扮演的角色不再是单纯媒体，更多是向读者揭秘其中的工作原理和真实体验感觉：
此次活动地点位于宇都宫市，坐落在日本关东地区北部，隶属于栃木县中部的城市。即便是你多次往返于中日两国频繁SHOPPING，旅游，而这个城市或许你根本没听过，在这里，国人青睐的电器店、百货商场、免税店根本全都没有，甚至在日本烂大街的药妆店也几乎凤毛麟角。但在不少车迷心中，却是殿堂级的存在，因为株式会社-本田技术研究所便藏身于此，从这里诞生出太多改变人类驾驶方式的汽车前沿技术。（注：整个活动流程十分紧凑，保密原因参观全程禁止拍照，因此本文大部分图片由官方提供，多多包涵）
10年前，如果有人告诉你，他的汽车可以探知周围环境，主动减速或制动，自动尾随前面车辆行驶，车停你停车走你走，你一定会认为他电影看多了。。。然而，时境过迁，上述所说的这些汽车技术都走进了现实，各大车企都将其融入量产新车中，以辅助人类在安全驾驶中带来质的改变，本田作为世界级车企，自然走在科技技术前沿，这套面向未来自动驾驶而开发的全方位安全驾驶辅助系统-安全超感系统技术就是此次的重头戏，官方命名：Honda SENSING，目前已装配在2016款全新中期改款雅阁高配车型上，未来将植入到更多本田车型中。
本田安全超感系统包括了碰撞缓解制动系统（CMBS）（行人/车辆感应）、附带低速追随模式ACC、车道保持辅助系统（LKAS）等前方安全辅助功能；盲点显示（Lanewatch）、盲区监测等侧方安全辅助功能；以及360°全景影像、后视广角摄像系统等后方安全辅助系统，可提供全方位的安全驾驶辅助。本次日本之行重点体验安全超感系统中前两个有更高科技含量且最核心的功能：
安全超感系统构成：单眼摄像机+微波雷达
主要采用了置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器。性能大幅提高的微波雷达不仅可以检测对象物体的位置和速度，还可以感应到电波反射率较低的行人，单眼摄像机可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小，两种感应器的功能融合极大提高了车辆对外界环境的感应能力。
碰撞缓解制动系统（CMBS）：以人为本的感官体验
设计原理：通过微波雷达和单眼摄像机，感应并识别前方车辆、对向车辆和行人。当与车辆和行人可能发生碰撞危险时，系统通过警示音和仪表盘显示提醒驾驶者采取规避措施。当与前方车辆和行人更加接近时，系统实施轻微制动，以体感形式再次提醒驾驶者对车辆进行操作。当车辆进一步接近时，系统会实施强力制动，以辅助驾驶者规避碰撞及减轻伤害。
体验总结：本次试驾中，车辆以20-25km/h的速度驶向障碍物，随着与障碍物距离的接近，经历了警示音、仪表盘显示，轻微制动、安全带收紧、强力制动的过程，并最终刹停。直到最终刹停，双手只需轻扶方向盘，不必采取任何操作，真正实现了驾驶辅助和危险回避的功能，
上述文字仅仅是将全套系统流程的简单呈现，真正令笔者感到以人为本的细节设计才是关键，从预碰撞前的提示，其中仪表盘中呈现图形标志与中控台上方发出橙色光芒相结合是视觉人性表现，能在第一时间令驾驶者保持注意力集中，与之伴随的是有轻微制动产生和安全带收紧效果是跟随动作，设计上并不会令驾驶员感到不适与紧张，仅起到警示作用，如果，系统智能分析认为达到碰撞临界点，才会主动辅助驾驶员全力制动，以保持在碰撞前停止。
附带低速追随模式ACC：日常实用极高的功能体验
设计原理：通过微波雷达和单眼摄像机的共同感应识别，精确地检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差，并自动调整自身速度，使车辆与前方行车保持一定安全距离。低速追随模式，专为拥堵路况设计。
体验总结：本次试驾，便模拟了低速追随的情况。低速中，后车自动跟随前车行驶，并随前车的速度变化进行加速和减速；当前车停车时，后车随之自动停车；前车再次出发后，后车也重新启动，附带低速追随模式ACC，可以大大缓解在拥堵路段以及高速公路上行驶时的驾驶疲惫，为驾驶带来更多乐趣，在汽车停止时便可以设定前方尾随车辆，成功后会出现在仪表盘中，同时设定跟随速度上限，一切完成后，静静等待，只有前方车辆开始移动，车辆便开始进行跟随，如果前方锁定车辆出现大幅度转弯或紧急并线，仪表盘中锁定车型提示便消失，同时及时提醒驾驶员人为接管。
其实这套系统的精髓在于，处处考虑到车内乘客的舒适性，无论是跟车加速亦或是制动减速，都是线性的产生，车与车之间的距离保持也是智能分析出来的最佳方案，即便是锁定车辆开始加速飙车，系统也不会贸然跟随，出现令驾驶者感到紧张的现象，曾试过某自主品牌的ACC尾随功能，必须前期设定好安全距离与最高车速，当前方尾随车辆加速时，由于缺少智能分析，仅仅是依照提起设定的安全距离，此时急加速随之产生，会令消费者产生不安，失去了从根本上解决驾驶舒适性的初衷。
)
