在当今的大环境下，抵制日系车是一个经久不衰的话题，如今6月销量出炉，丰田、日产、马自达和本田四家日系车企公布的在华销售数据更是一副欣欣向荣的态 势，其中日产、马自达和本田6月份在华销售都创下了历史同期新高，都说抵制日系车是爱国的表现，6月销量呈现给我们的是日系车的销量一直是居高不下，红旗 飘飘，不得不感叹，表面说拒绝，实际却很诚实，尽管如此说着爱国，但日系车销量依然坚挺。
其实不管我们愿不愿意承认，日系车到目前为止依然是没有走向衰退，马自达6月 在华零售销量20,132辆，同比增长15.7%；日产6月在华零售销量112,600辆，同比增长11.1%；本田6月在华销售新车96,692辆，同 比增长31.8%。在中国，很大一部分的人可以说是崇拜日系车的，现在越来越多的人在选车的时候更偏向于日系车，的确日系车在核心技术上比较先进，但是小 编不会买日系车的原因主要有以下几点。
区别对待中国市场 减配何时成为了中国特色？
国产的日系车却出现了严重的减配现象，甚至在安全配置上都有些减配，另外日本车凡是出口中国的车都没有后防撞钢梁，这也是很多人吐槽的，大大降低车辆的安全性。日系车在严重减配、简配后，售价不仅没有降低，还卖的比日本、欧美等市场的车更贵。以汉兰达为例，美版汉兰达是无骨雨刷器，减配成国产有骨雨刷器。美版汉兰达全系标配胎压监测，国版全系减配。美版汉兰达达后悬挂双叉臂，国版简配为多连杆，美版汉兰达未听说变速箱渗油，国版有渗油。
安全性降低尤其是低端车
众所周知，日系车车身薄、重量轻、且用泡沫保险杠，在交通事故中，日系车总是会被吐槽，损毁程度总是最高的一个，而且车内的人员安全的伤害程度往往也是最高的，以下图的这辆逍客为例，没有更惨，只有最惨，用粉身碎骨来形容毫不为过。此外，作为一项“保命”的装置，日系车极低的ESP配备率实在是少之又少，而且某些排量全系没有ESP，而且不提供选配。
日系车灯是“蜡烛灯”
最近IIHS公布了美国在售SUV的前大灯测试结果，令人意外的是近半数SUV成绩为最低的“差评”，而且这些多为日系SUV。原因多半是使用的是光照强度不足的卤素光源，并且这种情况在日系中非常普遍，亮度高的LED大灯或者是氙气大灯仅仅在顶配次顶配上搭载，并且不可选配，低配车型则为“寒酸”的卤素灯源，而且不带可以约束光线的透镜，所以很多网友戏称日系车灯是“蜡烛灯”。
高田气囊丑闻
日本的安全气囊大半来自高田公司，绝大部分的日本车身上装的安全气囊是高田公司出产的，前不久，日本高田公司生产的安全气囊被曝出篡改测试数据，成为日本汽车制造又一大丑闻。在国际测试中，高田存在数据操控和篡改，故意去掉了部分敏感的测试数据，以取得“理想”的测试结果。据悉，高田将在北美招回7000万个问题安全气囊，欧洲4300万个，亚洲（除日本本土）5700万个，对于此次事件的丑闻，说到底，最终还是低消费极度不负责的表现。高田安全气囊不安全”的形象已经逐渐为公众所认知。
在中国却到处都可以看到日系汽车横行，日产新轩逸据说在华销售还创了新高，只要是外出用优步与滴滴打车，10次中有8次是日系车，本身的原因确实是因为日系车的确省油，但是在选车的过程中，应该理性的对待，安全问题最不容忽视。
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