“日本制造”、“匠人”、“工匠精神”这几个时下的流行词无不是对日系产品品质保障的赞美，无论是作为日本支柱的汽车制造业、电器业亦或是机械制造业，日企均走在世界前列，日本作为一个国土面积狭小，国内资源极度匮乏的“弹丸之地”可谓创造了奇迹。但是，就像不存在完美的“神”，作为“日本制造”一张名片的安全气囊生产商——日本高田公司终因“气囊门”走下了神坛。
无独有偶，近日据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在升级调查ARC（Automotive Inc）公司生产的800多万个安全气囊充气发生器。7月8日，使用了ARC安全气囊的现代汽车在纽芬兰与拉布拉多省发生了因气囊爆裂引发的致命车祸。
频频因安全气囊引发的交通事故挑动着人们的神经，大家不禁要问，召回事件的主角为何总是它？安全气囊还“安全”吗？
01.一场车祸卷起高田气囊全球召回“飓风”
事件起源于2008年，美国的一个18岁的女孩在一次撞车事故中，因安全气囊弹出后所迸发的金属片划破颈部动脉而死亡，由此引发了旷日持久的高田“气囊门”事件。据统计，目前全球范围内总计有13起高田安全气囊充气泵致人死亡事件，造成的负伤案例至少105起。
在中国市场，日系车企本田在中国的两家合资企业东风本田和广汽本田均大量召回了安装有高田气囊的车型。
其中，东风本田宣称，因部分车辆成员侧前气囊在展开时，气体发生器可能发生损坏，导致碎片飞出伤及车内人员，存在安全隐患。计划于2016年7月31日起召回部分国产思域、思威、思铂睿和进口思域混合动力车型，共计1038924辆。
广汽本田决定自2016年8月10日起，召回其生产的部分国产雅阁、奥德赛、歌诗图、飞度、锋范、理念S1及进口讴歌RL轿车，共计1823739辆。
一汽马自达决定自2016年9月23日起，召回部分国产和进口马自达汽车，共计845761辆。
自2008年第一轮召回以来，有关因高田安全气囊隐患最终会召回的汽车数量将达到一个什么样的数字，几家统计机构说法不一，有的保守预测最终数据为4000万辆，有的则大胆预言将有1亿辆次受到波及。具体数据虽不得而知，但毋庸置疑的是，高田“气囊门”召回规模最终将超过丰田“踏板门”和通用“点火开关门”，成为史上规模最大的汽车召回。
为何一个小小的气囊能够引发行业如此大规模的震荡？
说起汽车品牌，大多消费者都能如数家珍，但对车企身后数量众多的供应商却知之甚少。殊不知，一个完整的汽车制造链需要众多零部件供应商和汽车制造企业通力合作方可达成。
在汽车行业，有着众多寡头级别的供应商掌控着汽车核心零部件的关键技术，这就导致一旦该零部件发生问题，波及范围将十分广泛。
日本高田是全球第二大汽车安全部件制造商，日系阵营的丰田、本田、日产、马自达等车企理所当然的都是其重要客户，不仅如此，高田与奥迪、宝马、奔驰、通用、福特等知名的德系、美系车企也有长期的合作关系。由此，高田气囊引发的全球范围大召回就不难想象了。
顾名思义，安全气囊是在汽车发生交通事故时，最大程度地保护乘客的生命安全。但接连发生的因安全气囊引发的人员伤亡事件使得安全气囊变身“死亡杀手”，其中的缘由到底是什么呢？
美国相关研究人员表示，水分渗入气囊内部可能是导致安全气囊破裂的主要原因。在气囊弹出时，使用干燥剂能防止不稳定的化合物降解而出现水分。由于多种环境因素共同作用导致气囊内的硝酸铵降解，进而使气囊弹出力度过大，引起气囊破裂并弹出碎片。
03.安全气囊怎么用才能最安全？
虽说安全气囊问题频发，但不可否认，安全气囊仍是保护乘客安全的一大法宝，正确使用能够大大减轻事故造成的人身伤害。
现实生活中，大多消费者对安全气囊最直观的印象就是安装在司机驾驶位或者副驾驶上的气囊，一旦汽车发生猛烈碰撞能够保护乘客的胸部和头部等重要部位的安全。
事实上，汽车安全气囊的配置有多种类型，最常见的就是单、双气囊，此外还有四气囊、六气囊、气囊式安全带、侧气囊、膝部气囊和头部气囊等。
确保硬件实力后，正确的使用方法才是最终确保安全的关键。有关安全气囊使用的十个常用注意事项，不论是多年驾龄的老司机，亦或是新手都不可掉以轻心。
①不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，气囊也不得被覆盖、包裹。
②不要随意修改安全气囊的零件和线路。
③儿童乘车要尽量远离安全气囊安装的位置。
④安全气囊指示灯常亮要立即去检修。
⑤开车时尽量不要姿势过于前倾，坐姿要端正并且紧贴座位背椅，开车时一定要系好安全带。
⑥安全气囊是一次性产品，车辆发生碰撞后弹出，之后需要更换新的气囊。
⑦不要敲打、冲洗、弄油污安全气囊安装的位置。
⑧只有车辆在规定的速度和角度碰撞，安全气囊才能起到保护作用。
⑨检查维修安全气囊时首先要读取故障自诊断代码，然后脱开电池电缆。
)
