正确过弯，简简单单
由于弯道情况复杂，视野较差，车身处于相对不稳定的状态，因此汽车在转弯时，首先要保证走自己的路线，尽量不要在弯中并线，更不要走到对面车道上，这在山路上行驶时更要注意。
如果弯道足够宽，你可以按照“贴外切内”的原则走线，或称为“外-内-外”的转弯路线。这样走过的圆弧半径要大于实际弯道的半径，也就是说可以更圆滑地转弯。具体操作方法是：
如果是右转弯，在进弯前可以尽量贴路中间走，在弯中则尽量贴着路边走，当然前提是路边没有非机动车或行人。出弯时则又慢慢靠右侧行驶。
如果是左转弯，在进弯前可以贴着路边走，进入弯道时，则可以贴着中间走，其前提也是路边没有非机动车或行人。出弯时则又靠向右侧行驶。
转弯时避免大力制动
转弯时尽量避免大力制动，否则很容易出现爆胎、侧滑和翻车等现象。
汽车在直线行驶时，前驱车的两个前轮载荷稍大些，后驱车则4个车轮基本相同。可以说分布在4个车轮上的载荷相差不多，而且两个前轮的载荷是一样的，两个后轮的载荷也是一样的，汽车在一个相对稳定的状态下行驶。
然而在转弯时，由于离心力的作用，汽车4个车轮上的载荷将重新分配，结果导致4个车轮的载荷不平衡，弯道外侧的前轮载荷最大，弯道外侧的后轮和弯道内侧的前轮载荷居中，最小的则是弯道内侧的后轮。
如果此时大力制动，则由于惯性力的作用，将加重4个车轮载荷不平衡的现象，弯道外侧前轮的载荷更重，有可能超出其承受能力而导致爆胎，进而便可能侧翻，后果严重。
避免转弯时大力制动的最好办法就是进弯前减速，将车速控制在不需要弯中大力制动的速度。在进弯前尽量观察好前方情况，尤其是弯道盲区较大时，要把车速降得更低些，以便随时可以缓慢制动就可停车。
SUV要避免急转弯
SUV的性能优势主要是通过性和安全性。但由于SUV的重心较高，相对轿车来说，它的行驶稳定性稍差些，因此，在转弯时更应注意它的侧倾现象。如果转弯时大幅度转动方向盘，会使它的侧倾更明显，甚至会有翻车的危险。
无论是外在因素还是内在因素，弯道行驶比直线行驶存在更多的安全隐患，所以我们更应该谨慎驾驶，小心行得万年车。
买车用车，有问必答
关注微信公众号：我的车评家
小编已排好队，等你勾搭！
)
