大众产品虽然驰骋全球市场，但是唯一被消费者吐槽的就是迟迟不愿意换代。近期新一代的POLO在加利福尼亚终于被活捉，不过全省几乎都被包裹了起来，就算是犹抱琵琶半遮面，POLO的这面用得也太多了吧？
这款伪装过度的GTI车在加利福尼亚被曝光，原本这两辆POLO车辆的原型是要在本周纽博格林的车展上公之于众的。
虽然两款车的外形看起来极为相似，但是常规POLO车的排气管是隐藏在后保险杠下的。而GTI的运动制动钳和外露的双排气管却是安装在左边的，这就是中国消费者口中的小钢炮儿。
虽然设计师们在生产前并没有想出太多具体的设计，而是沿用了老款车型的轮廓，不过他们很清楚自己的新一代车型需要接受哪方面的改进。
新款的POLO车和目前市面上常见的POLO车相比，具有更低的底盘和更宽敞的车厢，其轴距也会变得更长，让坐在第二排的乘客乘坐更加舒适，相比之下，钢炮版的POLO还是强调以单人驾驶运动为主，因此后排的设计并不是很舒服。
抛开令人炫目的车厢伪装，POLO车的设计灵感来自于大众的最近推出的新款车型，包括体型更大的帕萨特轿车和中型旅行车，还有新途锐SUV和新一代的途观。
作为大众公司MQB平台中最小巧的车型，新一代POLO将与新一代途观SUV以及即将推出的新一代奥迪Q2和A1共用同一套基础零件。
英国汽车频道最近报道：虽然一直没有拍摄到汽车内部构造的照片，但我们仍期望看到一个与现在相比更为优质的POLO车车厢。据称车内有一个大约9.5英寸的巨大触摸屏信息娱乐系统，这听起来是不是燃爆了？不过也有业内人士指出，一向谨慎的大众不可能突然给产品安放一个奇怪的大屏在这种小巧的车型中。
POLO车的发动机阵容包括一个三到四缸混合涡轮增压机组，预期容量为1.0—1.4升的油箱，以及可能还会有的四缸柴油机——公司已经在澳大利亚市场中撤回了石油燃烧器，所以它不太可能用在这里。
根据发动机和使用规范的不同，换挡可能是六速手动和七速DSG双离合变速器。
GTI系列车正受到如火欢迎，大众可能是想推出一款输出功率大于当前通用的141KW，并且接近与大Golf GTI的162kw的车，但是将发动机从目前的1.8升排量再行提高确是不大现实的。
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