这几天，中国汽车圈最热门的车型就是国产欧蓝德了。这位城市SUV的祖师爷终于在中国国产，万众所归。但是，昨日，广汽三菱全新欧蓝德正式下线，公布的预售价让人大跌眼镜----新车共计推出4款车型，包括2.0L 两驱5座风尚版、2.4L 四驱5座精英版、2.4L 四驱7座豪华版、2.4L 四驱7座尊贵版，新车预售价为16-24万元。
16万，什么概念，比所有现在在售的合资紧凑型SUV的起步价都要低！因此，这一售价迅速引爆了微信朋友圈，这是一名赤裸裸的价格杀手！请注意，这只是预售，实际上市时候价格可能还要低。
三菱欧蓝德自诞生至今已经有13年之久。同久经沙场的帕杰罗及具有传奇色彩的Lancer Evolution相比，它显然还十分年轻，但是在进口三菱的市场战略里，欧蓝德却占据着重要的市场地位。但是过去的N年内，它一直没有国产，大大影响力了在中国的销量和车型影响力。这次国产，看来广汽三菱是下了狠心的。
国产欧蓝德与进口版车型保持一致，长宽高分别为4695/1810/1680mm，轴距为2670mm。国产欧蓝德前脸采用三菱Dynamic Shield设计语言，造型非常动感。前大灯组引入了LED近光灯，与中网及其两侧的镀铬饰条和谐的融为一体，具有很高的辨识度。其实，最大的变化是变成了流行的性感大嘴。国产车型在车尾增加了“广汽三菱”标识，而“OUTLANDER”标识则移动至右侧。车身侧面造型没有变化，全新样式的18英寸轮毂与进口车型相同，轮胎则使用邓禄普SP5000系列，规格为225/55 R18。
内饰方面，带实体按键的7英寸屏幕换成了全触控的8英寸屏智能DA系统，集成了导航、收音机、蓝牙电话、蓝牙音乐、USB连接、CarLife、安卓互联等功能。实用度挺高的，流畅度也还行。
动力方面，搭载了三菱MIVEC技术（可变气门正时及升程控制）的4J系列2.0L和2.4L MIVEC发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩190Nm。2.4L发动机最大功率124kW（169Ps），最大扭矩235Nm，扭矩相较进口版车型增加了15Nm。均配备CVT变速箱。2.0L车型将采用5座版本，2.4L车型采用5座与7座版本。
看来之前广汽三菱表示的“国产调校甚至超越进口”没有食言。国产欧蓝德的整个制造工艺水平完全和进口相当，这是三菱很务实的地方所在。
另外，中高配车型还搭载了三菱的S-AWC超级全轮控制系统，提供有AWC ECO（经济）、NORMAL（常规）、SNOW（雪地）和LOCK（四驱锁止）四种模式选择。
作为曾经7次蝉联达喀尔拉力赛冠军的三菱，已经用实力证明了越野性能的超强实力。而拥有纯正三菱血统的欧蓝德也正是真正的“全路况SUV”。
国产欧蓝德公布的这一预售价格虽然不是正式价格，但是行内人士大体都能猜到，正式的价格极有可能定在15.68或者15.88之类的起步价。这一价格非常具有杀伤力。我们横观其竞争对手，包括CRV、昂科威、RAV4、途观等车型，其起步售价大概在18-19万左右。不过市场上一般会有一定的优惠幅度，而国产欧蓝德的预售价正是瞄准了这一“真实的”价格情况，才定出了这样一个较为务实的价格出来。但事实是，国产欧蓝德对目前的紧凑型SUV具有巨大的压力，因为尺寸较大，途观长宽高尺寸为4506毫米*1809毫米*1685毫米，轴距为2684毫米；昂科威尺寸为4667毫米*1839毫米*1660毫米 ，但轴距为2750毫米；CRV长宽高尺寸为4585*1820*1685毫米，轴距为2620毫米。所以空间方面国产欧蓝德具有明显优势。这是其一。其二，国产欧蓝德有七座。在当今中国市场，七座SUV具有较高的市场热销度，这也是中国的国情决定，二胎家庭逐渐增长，需求量大。而品牌价值方面，虽然三菱比起大众、丰田略差，但是其赛车纯正的金刚血统又将品牌的运动属性推助到了更高的一个层面，所以，国产欧蓝德不惧任何竞争对手。
据悉，国产欧蓝德正式上市时间为9月，届时将正式公布售价。国产欧蓝德未来走势如何，让我们拭目以待。
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