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不久前，奔驰在朋友圈发出一张“关二爷出战”海报，并配上“过五关斩六将”的大标题。这张为奔驰全新E级长轴距版上市做预热的海报，将目标赤裸裸地指向了宝马5系Li和奥迪A6L，并由此引发了汽车圈一场海报营销大战。
上周，海报的主人公，奔驰全新E级长轴距版正式上市。宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级长轴距版到底哪家强的话题，再一次引起热议：
有人说，奔驰全新E级上市后，同级的宝马5系和奥迪A6L就不用混了；也
有人说，只是加了些可有可无的电子配置，起售价还这么贵，奔驰全系E级仍然不是宝马5系Li、奥迪A6L的对手。
本周快车评，就对豪华C级车市场的三大巨头进行全方位对比，看看它们之间孰优孰劣？
为了公平起见，我们分别挑选了奔驰E200L、宝马528Li领先型和奥迪A6L 45TFSI quattro运动型,这三款车型目前的终端价格均在43万元左右。
外观：各有所长，不分伯仲
外观上，国产奔驰全新E级长轴距版犹如“放大版”C级，“缩小版”的S级。相比与老款国产E级长轴距版车型，无论是气场还是优雅程度上，都有全面的提升。尤其是轴距方面，全新E级长轴距版较老款E级长轴距版增加了65mm,甚至比现款海外标准轴距版S级都要长44mm。
对比奔驰全新E级长轴距版和宝马5系Li的车身尺寸，E级比5系长了10mm，但轴距上依然短了29mm，高度上矮了24mm。可以说，虽然奔驰全新E级长轴距版与宝马5系Li在尺寸空间上的差距在不断缩小，但宝马5系Li在空间上还是占有微弱优势的。
但与奥迪A6L相比，奔驰E级长轴距版在长度和轴距分别多了29mm和67mm，宽度少了14mm。从数据上看，奔驰全新E级长轴距版在空间尺寸上对奥迪是有优势的。
在整体造型上，奔驰全新E级长轴距版显得更加优雅大气，宝马5系则更加时尚矫健。至于现款奥迪A6L，稳重的官车气息上，已经增添了不少年轻气息。
对于三款车型的外观，有网友调侃到：最完美的搭配是，奔驰的车头、宝马的车身、奥迪的车尾。
内饰：全新E级长轴距版更甚一筹
北京车展上第一次看到奔驰全新E级长轴距版的内饰时，快车评记者以为看到的是奔驰S级轿车，甚至是迈巴赫S级。尤其中控台上两块12.3寸的超大液晶屏幕，满满的科技感和豪华感。左边一块是全液晶仪表盘，右边一块是多媒体信息系统。值得一提的是，全新奔驰E级这两块12.3英寸高清显示屏和64色氛围灯为全系标配。在后门设计上，全新E级长轴距版沿用了迈巴赫S级的处理方法，这种设计在海外版车型上是没有的。
宝马5系Li内饰设计，虽然在不同年款上有所改进，但改变非常细微。整体而言，5系Li的内饰非常难看，配色、用料上也尽显豪华感，但与全新E级长轴距版的内饰相比，还是逊色不少。毕竟，宝马5系也已经到了要换代的时候了。
奥迪A6L在内饰方面，则透露着弄弄的官车气息，而且与母公司大众品牌旗下的不少车型非常相似。从年轻人的角度看，奥迪A6L的内饰相较其它两款车型而言，太过于老气。
动力操控：A6L动力最强，宝马5系Li操控最好
在动力方面，由于三款车型均有不同动力配置，所以快车评记者挑选了终端价格相近的车型进行对比。
入门级的奔驰E200L，搭载的是同系列低功率版的2.0T发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米；宝马528Li领先型搭载的是同系列高功率版2.0T发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩350牛·米；奥迪A6L 45TFSI quattro运动型搭载的是一台低功率版3.0T发动机，最大输出功率272马力，最大扭矩为400N·m。
从同价位（终端价格）车型动力对比来看，奥迪A6L较宝马5系Li强了不少，而宝马5系Li又比奔驰E级长轴距版强了不少。
除了上述动力搭配外，奔驰E级长轴距版还有一款高功率版2.0T发动机；宝马5系Li还有低功率版2.0T发动机、3.0T六缸发动机；奥迪A6L还有1.8T发动机、2.5L自然吸气发动机、高功率版3.0T发动机可选。据悉，奔驰E级长轴距版还将搭载1.6T发动机和3.0T发动机。
在操控方面，快车评记者暂时未对全新E级长轴距版进行试驾，但从试驾过的媒体同行处了解到，由于轴距有大幅加长，全新E级长轴距版和前几代E级长轴距版一样，在操控方面不是特别好。而从快车评记者的试驾体验看，宝马5系Li依旧保持了宝马在操控方面的优势，而奥迪A6L的操控也还不赖。
价格：老款车型终端优惠大
从快车评记者挑选的三款车型上，大家应该已经发现：入门级的奔驰E级长轴距版和中高配的宝马5系Li和奥迪A6L。
快车评记者从杭州多家奔驰4S店了解到，现在订购全新E级长轴距版需要加装两万元精品装潢，订车需要1、2个月；而宝马5系Li和奥迪A6L均有巨幅优惠。以宝马528Li领先型为例，厂家指导价为55.06万元，而杭州本地4S店最低报价为43.7万元；奥迪A6 45TFSI quattro运动型的厂家指导价为52.49万元，杭州本地4S店的最低报价为43.05万元。
此外，由于奔驰E级长轴距版抢先完成了更新换代，对宝马5系Li和奥迪A6L的终端销售造成了一定冲击，后两者的终端优惠还有加大的可能。
消费者评价：目标人群各不相同
快车评记者做了一个小范围的调查，消费者对于三款豪华C级车的观点还是比较理性的。
“奔驰E级长轴距版在外观、内饰以及科技配置上，可以用炫酷来形容。尤其是内饰上，领先同级产品不少。”参与调查的张先生说，尽管全新E级长轴距版较老款E级在定价上调低了不少，但考虑到终端市场优惠，全新E级长轴距版在价格上仍然没有任何优势。此外，奔驰E级最近爆出的“钢板门”事件，虽然对产品使用影响不大，但对品牌形象的伤害比较大。
参与调查的秦先生则认为宝马5系Li在操控和空间上仍然占据优势，仍会是很多消费者在该级别的选择。“如果买来自己驾驶，估计过半的消费者会选择宝马5系Li，尤其是宝马5系Li的终端优惠目前是三款车型中最大的。”秦先生说，但从科技配置、豪华感上而言，现款5系Li和奔驰E级长轴距版还是有差距的。
“小年轻会选择宝马5系Li多一些，商务人士会选择奔驰E级长轴距版多一些，而像过这样的中年大叔，还是会选择奥迪A6L。”参与调查的欧先生说，奥迪A6L的起售价只要30万元出头，这是它竞争力之一。而中年消费者对奥迪品牌的青睐，是奥迪A6L最大的竞争力。
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