随着起亚小型车Rio设计的发布，这款曾被一度看中的小型车，现在又一次以崭新的面貌呈现出来，在即将举办的法国巴黎车展上，新一代起亚小型车就要亮相，这是否能打破小型车不断低迷的趋势？是否能进一步吸引消费者的关注，不能不说是非常至关重要的。
作为起亚设计，很显然是这么多年来市场制胜的法宝。特别是，彼得.希瑞尔的加盟，更使起亚真正的成了国际设计的引领者之一。所以，在起亚推出新车型之际，人们自然而然的会将更多的注意力放在，新车的设计与带动性上。如这一次，起亚新公布的小型车设计，很大程度上说明了企业开始注重在小型车环节的发力，这是不是意味着小型车的复苏、也开始成为一种趋势。
对于起亚设计，一直以来能够领先的重要一环就在于，起亚设计的整体与局部，都能够同时呈现出设计的区别与独立之处，这就使企业可以打破欧美设计垄断的引领模式，称为自成一家的设计理念。在这一点上，无论是起亚的K系列车型、还是不断延展的高级车制造理念，都进一步反映了企业制造中，唯我独尊的设计思想，这或许才是彼得.希瑞尔最主要的贡献。
其实，就这款小型车设计而言，单从设计的风格看，很显然是与现在流行的跨界设计不谋而合的。这其中，硬线与柔面的结合越来越丰富，这就是的新车造型，并不局限于简单的流线之中，而是出现了越来越多的起伏与变化，这样的整体设计效果，确实能够吸引更多的消费者的关注。如果单从设计理念上去了解起亚Rio设计的想法，可以说，已经有了大车的设计观念。而从具体新制造与新转换角度上看，这款新造型设计所呈现出的特点，确实能够召唤新一代小型车的改变。
而从室内的设计特点上不难看出，起亚Rio设计，更多的延用了大型车中结构的起伏与变化，一改小型车以卡通为目的的单纯性，也就越来越与年轻的消费观念相契合。所以，围绕着新一代小型车设计的变化，不仅风格特点开始进一步成熟；而且也让制造技术的提升更加明显，这就使得小型车，必须具备大型车所具有的操控、安全以及时尚特点，只有这样，新一代小型车，或许才是触底反弹的关键。
客观地讲，小型车之所以表现得越发低迷，很大程度上也是SUV越来越强势有关。特别是，在跨界技术越发完善的情况下，小型车市场的被挤压，确实是明摆着的。但从市场需求与消费发展的角度看，小型车代表明天又是不争的事实。所以，起亚能够及时抓住小型车反弹的初期，就开始不断推出新设计，确实是非常明智的。这就进一步提醒国内制造企业，小型车仍有巨大的发展空间，仍然需要用心设计与新制造不断的经营，这才是比什么都更重要的。
凌 然
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