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家轿要“猛男”还是“暖男”主流玩家全新宝来答题

祈雨MiVo 宝来 设计 阅读(0) 评论()

  今年上半年,轿车市场占乘用车总销量的比例下降了6.9个百分点至50.4%,其中主要是A级车下滑严重。面对严峻的形势,厂家各显神通、推陈出新。这些新车型主要分为两类,一类是猛男型,即主打性能的A级车,或称之小钢炮,另一类是暖男型,是致力于全面平衡的A级车。猛男还是暖男,到底谁更受消费者欢迎?让我们来看看A级车主流“玩家”的答案。

  

  深挖主流玩家“家底” 看懂它就看懂了潮流

  15年间,宝来和消费者“友谊的小船”从未翻过。在同级别车型中,宝来一直保持领先地位,数据显示,有170万个家庭用购买力投票,选择了宝来,这也让它有资格入列全国单一车型汽车保有量前十席位。

  这款牛车,出牌套路也与时俱进。2001年,宝来来到中国,以驾驶者作为产品开发的出发点,强调驾驶乐趣,以“驾驶者之车”之名一炮而红。毫不夸张的说,在动力、配置、安全性乃至零部件的用料上,宝来那个时候都有跟奥迪A4宝马3火拼的实力。

  

  2008年,是奥运年,也是宝来的转折年。宝来全新改版上市,开始由“驾驶者之车”向“暖男”转变。这款曾经浪荡不羁的“驾驶者之车”,搭载了1.6升和2.0升两款自然吸气发动机,开始“顾家”了。上市两年时间内,新宝来的月均销量达到了1万多辆。随后,宝来又推出了分别搭载1.4TSI手动和1.4TSI+DSG两款车型。2013年,宝来再次改款,延续家族设计。从整体风格上看,它全情地投入了家庭这个温馨港湾。今年3月,全新宝来正式上市,全新换代的宝来经过全新设计由内而外焕新升级,拥有高颜值、强动力、更安全、高品质。

  凭借德系车的口碑优势,以及“大众”这块金字招牌,再加上前几代宝来积累的良好口碑和品牌红利,全新宝来上市即成为A级车市场不可或缺的主流玩家,市场销量不断攀升,刷新销量记录。7月销量1.6万辆、8月销量1.8万辆,环比增长12.4%。假如说汽车市场是5年一个朝代,那这个宝来就是历经3朝不倒的栋梁。可以说,看懂了这款车,就看懂了A级车市场潮流。

  

  解读家轿新趋势 主流玩家用行动“答题”

  在这个一言不合就看脸的时代,全新宝来的高颜值简直就是最佳通行证。

  采用了最新设计语言前脸的全新宝来更加年轻、精致的设计语言,让人耳目一新。其缩短前悬、加长后悬的豪华车设计风格,凸显力量感的首创双肩线设计,双“X”型前脸,由中心发散,呈俯冲状的车头等等设计,充满青春的蓬勃力量感。

  国人对家轿尺寸有着迷之执着,而全新宝来的大空间正是他们的菜。

  新宝来的长宽高分别4562/1793/1468mm,轴距为2614mm,尺寸增加的同时车内布局更加合理化,相比上一代车型,全新宝来的实际内部乘坐空间显著提升。不仅如此,全新宝来拥有容积达到490L的超大行李厢空间,结合后排座椅靠背4/6折叠,让全新宝来实现了内部空间的充分利用,乘坐及载物更加随心。

  当消费升级的浪潮到来,全新宝来以高品质和越级配置等绝对优势,屹立浪潮之巅。这一次,A级车市场的其他品牌车型,被宝来甩得更远。

  

  动力上,全新宝来采用大众最新一代发动机,提供1.6L1.4TSI两种动力选择。性能优异的发动机,以及全新宝来的车身轻量化设计、优秀的空气动力学设计,再结合发动机启停和制动能量回收系统,全新宝来全车系的综合油耗大幅下降了9%-17%。其中1.4TSI车型在保证百公里加速达到9.6秒的高效动力基础上,亦拥有了5.3L/百公里的超低油耗,再创同级新低。安全性方面,全新宝来根据C-NCAP五星标准开发,全系标配ESP,凭借29项主动安全装备和22项被动安全装备。在能够直观体现车辆综合素质的静音上,全新宝来静音设计5大系统升级,涉及更改点15处,大幅降低车内噪音。

  综合来看,全新宝来既有性能车的一些特质,但是更偏重全面平衡,不仅是一款在各方面都非常出色的家庭用车,还能给你来点驾控小惊喜。这个暖男,怀着一颗猛男心,方方面面花尽心思让世界对你温柔以待,而这注定了全新宝来绝不可能是平凡的大多数。

  

  从细分市场的金字塔塔尖一眼望去,全新宝来朗逸并肩而立,似乎伯仲难分。不过细细看来,作为新车的全新宝来在设计上比朗逸有着更多的闪光点,整车更加精致,细节考究,并引领着大众未来的设计方向。而在空间、动力系统表现上,由于师出同门,两者的表现就极为接近了。全新换代的宝来更具竞争力,相信销量表现也更加值得期待。金九银十购车季,恰逢小排量购置税减半优惠政策,对于交出完美答卷的“暖男”全新宝来,相信市场自会以佳绩给予奖赏。

auto.sohu.com true 祈雨MiVo http://auto.sohu.com/20160906/n467755186.shtml report 9121 今年上半年,轿车市场占乘用车总销量的比例下降了6.9个百分点至50.4%,其中主要是A级车下滑严重。面对严峻的形势,厂家各显神通、推陈出新。这些新车型主要分为两
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