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华尔街观点丨57-71万的S90贵不贵,这重要吗?

  

  

  成都车展上,沃尔沃的新车S90如约上市,56.98-71.28万元的价格也并没有带给人们太多的惊喜。针对这个价格,网络上又习惯性的“喷”声一片。因为在多数人看来,沃尔沃的品牌力是不如BBA的,定位应该低一些才对。其实,很多人可能不清楚,对于沃尔沃而言,你现在觉得S90这个价格贵不贵根本就不重要。

  或许有点意外:同比之下57万的S90其实并不算贵

  如果没有后续的S90L,单就S90这款车,小编在看到这个价格以后的第一反应也是贵。毕竟在大家心目中,这个级别的车目前起价大多已经跌破40万大关了。貌似光凭“进口”这个理由,还不足以支撑这个“57万起”。

  不过如果我们真的把车款做一个“同配类比”的话,会发现S90并不像想象的那样虚标价格。此次上市的S90起步配置为T6 AWD智雅版,从动力对等(320马力/400牛米)来看,它是用以对标对手V6T四驱版的。那么对应到奥迪,应该是A6L 50TFSI Quattro豪华型(333马力/440牛米),价格是66.22万元;对应到奔驰E新款没有,老款对应的是E320L 4MATIC,价格是62.50万元(272马力/400牛米);宝马的V6T没有四驱版,所以只能对应535Li领先型,价格是68.86万元(306马力/400牛米)。再看其他硬货,四个车里只有奥迪和沃尔沃有主动空气悬挂,其他方面的配置则各有千秋(奔驰的略低一点)。

  可以看出,如果按照动力/四驱配备来看的话,S90应该是很规矩的在它的价格区间里“趴着呢”——比BBA的同配版本低10%以上。

  

  真正的关键不是S90,而是下一步的S90L

  上面的讨论,无论结果如何,其实意义都不大——即便你算出来进口的S90性价比再高,它也注定卖不出去几台。这辆车对于沃尔沃来说,其主要目的并不是打算卖(走量)的,而是用来“做广告”的。就当下来说,它的主要效果有三。

  第一,每个沃尔沃展厅都有展车了,让所有的潜在消费者(包括慕名而来的、沃尔沃的老车主,以及看其他沃尔沃车型潜在买主)可以第一时间了解和近距离接触这款车。这可要比任何媒体宣传都要直接有效。有了这层感性认识,下一步真正买国产S90L时“群众基础才够牢”。

  第二,进口版采取高配高价,但又不虚标的策略,既可以营造出“S90不便宜”的印象,又不至于被人骂“太黑心”,相当于给S90这个车系做了一次营销推广,其主要目的还是为了下一步的S90L。

  第三,更简单也更直接:毕竟是一次新车上市,无论从车展展示、媒体试驾还有各种评论(包括咱们在这里说),都是在增加S90的关注度,这也是作为一款重要新车必要的。

  所以,对于沃尔沃而言,此次上市的S90并非重点,下一步沃尔沃亚太推出的S90L才是关键。

  

  S90L的牌如何打,将考验沃尔沃的智慧

  S90L有这么重要吗?之前的S80L可没觉得是款热销车啊!而且以目前国内行政级轿车市场的格局来看,貌似S90L也难有太大作为吧?这问题,还真不能简单这么看。

  关注沃尔沃的人应该都知道它的SPA模块化平台。在这个平台下诞生的车型与之前的车型,无论在造型风格、技术应用还是驾乘品质上,差异都是“跨时代”的。在此之前,SPA平台下只有XC90这一款车。第一它不可能国产(短时间内),第二这种车也难以走量。那么这就不利于SPA的这些优点让国内消费者获得广泛认知。而这,对于沃尔沃在中国,却又是及其重要的。它的认知度越高,就越有利于沃尔沃品牌认知的提高和下一步各款车型(也都将诞生于SPA平台)的销售。那么现在这个任务落在谁身上?自然是第一款国产、且有可能走量的S90L身上。

  那么S90L到底有没有可能完成这次任务?表面上看难度不小,毕竟迄今为止真正与BBA行政级(E、5系、A6)对标且月销量过千辆的车子市场上还没有,之前的S80L表现也是差得一塌糊涂。然而这并不意味着S90L一点机会都没有。

  小编一直在说行政级(即常说的C级)市场的变化,即由过去的纯商务变成了“高端家用”(否则哪有那么多纯商务需求能支撑一个月两三万的销量?)。也就是说,在家用市场上,C级已经被接受了。

  家用这个市场很有趣,它不怕级别细分,因为需求差异太大。那么在B级和C级之间,就很有得玩儿。其实现在好多B级就在这么玩儿了(即市面上所谓的B+),那么C级也可以这样,做个C-,与BBA的定位稍微错一下、低一点,有时候效果会更好。从沃尔沃的品牌定位来看,它恰好有这个机会。也就是说,未来S90L在推出T6/T5的同时,如果还能推出T4甚至T3,(指导价)起价则不仅低于40万,甚至可以冲击35万以下这个层面,那么它打开市场空间,成为热销车是完全有可能的。

  小结:

  S90L对于沃尔沃来说太重要了,至少在小编看来是如此。它如果能获得成功,整个沃尔沃亚太的局面将会彻底打开。反之,则沃尔沃下一步还将为每一辆新车的上市付出更多的努力。此次上市的进口版S90,其实就是为S90L造势的。从初期效果来看还算不错的,但下一步S90L要想成功开辟出属于自己的天地,悬念的地方还有不少。这其中,准确定位将成为关键中的关键。

  

auto.sohu.com true 汽车华尔街 http://auto.sohu.com/20160906/n467756855.shtml report 3167 成都车展上,沃尔沃的新车S90如约上市,56.98-71.28万元的价格也并没有带给人们太多的惊喜。针对这个价格,网络上又习惯性的“喷”声一片。因为在多数人看来
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