说起小型车的火爆，应该差不多快10年前了，那个时候人们有了点钱，除了想着买房，就是买车，因为这两样都代表着中国人的幸福生活。
在小型车中，除了因为便宜而霸占市场的奇瑞QQ，能让人第一反应就想起的合资品牌小型车就是飞度。那个时候，奥拓因为实在无法承担市场需求的低配置而逐渐退出了历史舞台，而在自主品牌领域，也因为价格的低廉，各色小型车成为他们发展的突破口。但是刚刚起步的自主品牌始终会有各种各样的问题，各种争议不断。而飞度，却在悄然中崛起。
靠的是什么？颜值！很多人在批判当下社会对“颜值”的极度追捧，其实早在第一代飞度上市时，炫酷的外形和靓丽的色彩立即就让很多人束手就擒。所有出现的一切似乎都不是那些自主品牌小型车可比拟的，最重要的是飞度的价格也极其便宜，虽然还是会比自主品牌贵上一些，但是大家都心甘情愿，外形靓丽内在实诚就好了。
当时，在成都，满大街都可以看到飞度，由此引领一大批合资品牌小型车蜂拥而上，当时的汽车圈还没明白过来，小车已经当家了。
而当汽车圈明白过来的时候，给它划分了一个市场——AO级，这就让消费者有点蒙了，什么叫AO？而最无辜的事件还属于不少地区开始对小型x车产生歧视，小车遭遇上牌受限。这一切，似乎都暗示了小型车的没落。
车市始终都是在向前发展，小型车的没落除了自身的局限，最大的原因还在于消费观念的改变，所有人都在求“大”，车要大，排量要大，这不仅是面子问题，更是中国经济发展的缩影。
当汽车圈有人感叹是否还能看见小型车的辉煌时，飞度再次出现在大众眼前。其实，飞度一直都在，只是因为车企不同阶段的战略转型，它不再高调地出现在世人面前。我们以为小车亡了，我们以为飞度消失了，可是一转身，它却还在，一直在坚守，坚守自身的进步，坚守世人的回归。
坚守总是值得的，第三代飞度上市至今又重新回到了销量畅销榜。最近的一期也就是7月的销售数据显示，全新飞度的销量直指万辆俱乐部，达到了9900多辆。有人会说，这是因为全新飞度的外形改变很大，使其不再是女性的专属。这有一定的道理，小车里少有的车身线条，曲线型的进气格删极具美学视角，再贯穿起科技感十足的前大灯，一张大嘴足以说明，它，不是吃素的！
外形的变化是伴随着家族式的升级演变，消费者更在意的是你到底好在哪多在哪？搭载的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，比最早的飞度排量有所提升，作为本田旗下最新研发技术，动力方面自不必说，除了低配版，全系配备CVT变速箱。在早年被人诟病的安全及配置方面全新飞度也考虑周全，全系标配EPS电子助力转向系统、BOS刹车优先系统、前后防撞梁+车门内置防侧撞保护杆，舒适天窗版以上配置均配备智能四探头倒车雷达。而在价格方面，除了顶配车型在11万元左右，其他车型都在10万元以内。当然，现在正值成都车展期间，底价购入的时机最好。
飞度为什么会再次火起来？广汽本田自身的提升似乎更为重要，少了一些外界的因素，80后结婚生子想要大七座，可90后也在迅速成长。大家看重的东西依然没变——“大空间”，而从第一代开始飞度虽小却不“小”，空间方面一直处于细分市场前列。正因为如此，竞争者投来了羡慕的眼光，纷纷再次上马“小车计划”，广汽丰推出了全新致炫，东风日产重新将重点放在了骐达，北京现代还请来了韩国当红明星权志龙代言“重磅车型”悦纳。
竞争，不可避免。现在，我们也还不能断定小型车市场是否还能延续辉煌，但是，因为飞度，它始终没有消失。这是我们该庆幸的，或者说，是我们年轻人该庆幸的。
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