今年适逢一汽-大众成立25周年，也是一汽-大众“发轫”之年。数据显示，今年1~7月，一汽-大众大众品牌累计销售新车68.93万辆，同比增长15.5%，其中，捷达、速腾、高尔夫、全新一代迈腾在各自细分市场持续领跑。未来，随着多款新车的陆续上市以及各主力车型的强势表现，全面“发轫”的一汽-大众值得期待。
速腾家族首次亮相
在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，此次成都车展也是“速腾家族”首次车展亮相。
现场不仅展出有“A+级细分市场的标杆车型”新速腾，还有崇尚运动与激情的“运动健将”新速腾GLI，以及追求时尚潮流、堪称家族“颜值担当”的新速腾R-Line。此外，据厂家透露，今年9月底速腾家族还将再添新速腾1.2T车型。
除了耀眼的“速腾家族”之外，一汽-大众还为此次成都车展带来了多款人气车型，如备受市场好评的“B级车市场领创者”全新一代迈腾、CC、今年上市的全新宝来、捷达及高尔夫家族等全系高品质车型。值得一提的是，这次高尔夫家族当中除了深受消费者喜欢的全新高尔夫、全新高尔夫GTI、全新高尔夫?嘉旅等人气车型，还有第七代高尔夫CRC战车。这款征战中国汽车拉力锦标赛（CRC）魔鬼赛道，并一举夺冠的冠军车型。
而刚上市的全新一代迈腾也是大众品牌展台的又一大看点，作为大众汽车MQB-B平台的最新力作，全新一代迈腾将创新科技运用到极致，凭借引领高端风尚的外形设计、众多前瞻的科技装备，以及上乘的内饰品质和舒适度，树立豪华B级三厢车的新标杆。
中国市场力量
全员出动，让一汽-大众在成都车展赚足了眼球，然而，成都车展的余热还没有散去，9月8日，一汽-大众25周岁感恩之夜在长春一汽-大众第一工厂正式举行。站在这个历史节点回望一汽-大众走过的25年，从合资协议的签署到累积超过1200万用户，从中外双方从陌生的接触开始，到为4万名员工提供工作岗位，并建立起强大的人才培养体系……过往的种种艰辛锻造出了今日的一汽-大众，而这个站在行业前端的合资巨人今日也正代表了中国汽车工业目前所能达到的最新高度。
数据显示，7月份一汽-大众同比销量增幅达到34%，以13.52万辆（含奥迪）的销量夺得狭义乘用车生产商单月销量冠军。其中大众品牌在没有SUV产品红利的情况下，几乎以全轿车的产品格局实现35.5%的同比增长，而当月轿车市场整体增幅只有16.8%。迈腾、速腾、高尔夫、新宝来、捷达共五款车型销量破万，此外还有奥迪持续领跑豪华车市场。
也正是一汽-大众以高增幅拉动，使得大众7月份在中国的销量占据了全球市场的49%的份额。反观大众乘用车品牌7月份在全球交付量同比下跌1.8%的现状，可以看出一汽-大众同样已经成为大众品牌在全球市场的支柱。
25年只是开始
记得一个月前全新迈腾上市活动当晚，不少行业人士纷纷表示，那应该是一汽-大众这几年甚至是整个汽车行业做的最经典一场发布会。从某种意义上讲，全新迈腾其实可以算成是一汽-大众下一个25年的开端。作为产品换代前的迈腾在7月份还是交出12555辆的答卷，同比增长高达42.5%，这应该说是迈腾深入人心的产品形象所致。一汽大众赢得销量的同时更通过打造标杆车型获得市场的广泛认知。
这种标杆的基础就是严把质量关，正如张丕杰所言，“只要有一个客户对他使用的产品担心，这就是我们的责任。”一汽大众深信只有过了品质关才可能获得长足发展。
“前25年长身体，后25年长能力。”这话意味深长，一汽大众经过前面这25年的发展，已经成功站到了领跑者的位置上，但是这才成长阶段的正式开始。
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