在近几年的汽车拍卖会上，经典跑车连连创下成交价纪录。这也不难理解，毕竟真正的经典不管在哪个年代都会受到人们的热烈追捧。那么在浩瀚的汽车历史长河中，又有哪几款车型可以算得上是永不褪色的经典跑车呢？
捷豹E-Type
想想在1961年捷豹E-Type出现之前，大家都还在开Austin A40s、Morris 1000s和福特Popluars，你就会了解E-Type的推出在当时有多举足轻重了。
恩佐·法拉利曾说捷豹E-Type是全世界最漂亮的车，它性感的外观线条也确实当得起这句评价。它的内在实力也不俗，其3.8升直列六缸引擎可输出265匹马力，最高时速逾240公里/小时。随后捷豹又为这款车打造了4.2升V6引擎和5.3升V12引擎，进一步提升了它的速度。直至1975年，它才被捷豹XJ-S取代，退出了历史舞台。
MGB
1962年，搭载了1800cc B系引擎的MGB上市了。它的马力只有95匹，百公里加速时间逾11秒，即使在当年看来，这两个数字也并不出彩。不过它的车体结构可是紧跟时代的潮流——单体座舱结构帮助它秒杀了一片同时代的竞争对手，而其适中的价格也为它赢得了消费者的青睐。
法拉利250 GT
对很多收藏家来说，法拉利250 GT是上世纪50年代所推出的车型中最值得收藏的一款。它搭载了全新的法拉利3.0升V12引擎，1952年赛道版的250 GT横空出世，而民用车版也在三年后面世。众多好莱坞的传奇人物和摇滚明星也对这款车情有独钟，由250 GT衍生而来的250 GT Spyder和Berlinettas纷纷成为了他们车库里的珍藏。
AC Cobra
上世纪60年代，美国赛车手Carroll Shelby突发奇想，将大马力的美式V8引擎装进了传统的英式AC Ace敞篷车——AC Cobra就这样诞生了。
它最初搭载了7.5升的引擎，随后又引入了4.7升引擎。而为了提升Cobra在国际GT赛事中的竞争力，它在1965年又换上了7.0升福特引擎。虽然它在GT赛事战果辉煌，但糟糕的空气动力学设计让它在勒芒的战绩惨不忍睹，不过为勒芒特别打造的六台Shelby Daytona现在倒是成了非常珍贵的藏品。
每一个保时捷车迷都知道初代911对保时捷的意义——之后每一代911的设计和外形都带有它的影子。在它推出之初，保时捷将其定位为比公司首台跑车保时捷356更现代、奢华和舒适的跑车，搭载了128匹马力的水平对置六缸发动机。
不过你知道它最初并不叫911，而是叫901吗？但是标致拥有901在法国的版权，因此在卖出了不到100台车之后，保时捷决定将其更名为了911。
法拉利Daytona
为纪念法拉利在1967年的戴通纳24小时赛中包揽领奖台，这款原名365 GTB/4的车型被冠上了法拉利Daytona的昵称。作为275 GTB/4的后续车型，它换上了更大的4.4升V12引擎，其352匹马力能让它在5.4秒内加速到100公里/小时的时速，极速278公里/小时。
相比法拉利其它早期的V12轿跑，它的外形也相当令人印象深刻。在1973年停产之后，法拉利还把一些轿跑改造成了Spyder车型，无疑也让它增值不少。
宝马507
宝马507当时使用了手工打造的铝质车身，这意味着全世界没有两台完全相同的507。而它的3.2升V8引擎可输出150匹马力，极速146公里/小时，百公里加速约11秒——这在当时已经是不错的成绩了。
宝马最初将507定位在梅赛德斯300SL和诸如 TR3这样更便宜的英国跑车之间，售价5000美元。可惜的是，由于507的研发成本太高，宝马只打造了250台，最终定价为10000美元。高昂的售价导致购车者寥寥无几，公司几近破产。但它漂亮的外观还是受到了一些名人的青睐，据说猫王Elvis Presley就入手了两台。
莲花Seven
今年恰逢莲花Seven这款经典跑车面世的60周年，它在设计之初其实是一款用于参加F2比赛的单座赛车，但最终由于种种原因，它成为了一款民用车。虽然从民用车的角度而言，它并不适合日常生活，但是其轻巧的车身和经由考斯沃斯调校的1.6升福特引擎让它在低成本的俱乐部赛事中大展宏图。不过它最广为人知的恐怕还是出现在1960年代的英国电视剧“囚徒（The Prisoner）”中的形象吧。
Austin-Healey 3000
昵称为Big Healey的Austin-Healey 3000在是一款气质非常独特的英国跑车，它简洁的外观设计、稳重的道路表现、沉重的转向系统和厚重的引擎声浪都让它充满了力量感。它的名字来源于它的3.0升直列六缸发动机，可提供150匹马力的动力。它在面世之时很快就确立了它作为一款拉力赛车的定位，在BMC的支持下拿到了很多组别冠军。
Sunbeam Alpine
自1959年面世以来，这款车型的外观就非常潇洒喜人——虽然第一代的Alpine以平淡无奇的Hillman Husky为基础，但最终的成品可一点儿都不像它。经过几次改良之后，第五代Alpine可以说是这一系列车型中最成功的一款。它的外观看上去像是缩小版的1950年代的福特雷鸟，而其93匹马力的1.7升引擎也让它在赛车运动以及民用车市场中名利双收，真可谓是“车”生赢家啊！
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