[搜狐汽车 赛事] 9月初的一个周末,我站在北京怀柔盘山公路的一个发卡弯处,一台重度改装的大众POLO伴随着一阵轮胎的青烟,从我身边滑过,我清楚的看到了赛车后门上清楚的印着法国国旗和车手的名字——S·Ogier,以上描述的只是我常做的一梦而已。
WRC北京站取消了,这件事让我情绪低落很久,转眼快到中秋节了,突然有一天从朋友那里得知,河北辛集要办短道拉力赛的消息,从张掖回来快2个月没碰赛车了手痒的很,便毫不犹豫的报了名。对我来说并不是为了拿名次,只是想找个机会释放一下因为WRC跳票心头的郁闷。这次和我一道去辛集的比赛还有我CRC比赛的搭档,自称"良乡车神"的三哥。
赛道与比赛规则
从发前三哥还刻意从地图上看了看路线,北京到辛集其实并不远,走京港澳高速300多公里就到了。不过怎奈上了高速就遇到了拥堵,竟然一路堵到了河北界,还没有比赛我的左腿就已经要废掉了。来到辛集天已经擦黑了,先不着急住店第一时间先去看看赛道吧。
又开了10多分钟,我们从城里来到郊区,一排废弃的工厂进入了我们视野,这就是我们这次比赛的赛道了,这里原来是一片旧砖厂,由奥帕赛车俱乐部重新整修而成。短道赛除了采用封闭式的赛道和双车同时PK的规则以外,赛道的路面和一般的砂石路拉力赛没有什么不同,不过相比CRC的赛道,这里的黏土碎砖硬化路面更平整附着力也更低,喜欢"漂"的朋友们可以玩的尽兴了。
这次辛集的比赛分成两组:公开组(自带车辆);单一品牌组(赛会提供的通用别克赛欧),而我的参加的就是单一品牌车型的比赛。和我一同来到辛集的三哥本想再当次领航的,结果发现赛欧赛车根本没有副驾驶座椅,结果火线报名也参加了单一品牌赛。比赛分为资格赛和决赛,第一天的资格赛分为两场,取其中的最好成绩,资格赛进入前32名的车手可以进入第二天的决赛。
|
E电园纯电皮卡是啥妖孽
E电园试北汽纯电EU260