作为一名电动汽车评测编辑（偶尔也会搞搞日军、美军以及解放军新能源军用装备、传统汽车、游记等评测），打小儿就喜欢玩。记得小时候母亲大人总是定期送笔者火柴盒系列合金车模型、合金建筑模型、以及不同比例的汽车与火车玩具。稍微大些了，就自己购买火柴盒系列1:72飞机模型、福万系列1:48的二战履带和轮式装备模型。现在，时间没有了，但有精力玩号手出品的1:16履带和轮式装备系列模型了。
相信更多的80后们都会记得火柴盒（MATCHBOX）小汽车儿。近千元的售价是阻挡号手1:16系列模型在国内普及的主要因素。
其实，早在1980年代中期，乐高积木就曾以高仿的身份在中国大陆普及。如上图所示，黄色箭头的红色拼接的塑料模型，就是笔者珍藏许久的大陆厂商高仿乐高小颗粒系列拼插玩具。在那个资源相对匮乏、信息完全不对等的时代，乐高玩具简直就是遥遥无际的珍馐。
感谢党的好政策，联产承包责任制、改革开放、建设具有中国特色社会主义市场经济以来，笔者与家人搬入了大房子。2014年，确定已发展新能源技术、整车及全产业链为主的全新政策，笔者为了更好的评测电动、混动汽车，特别在通县边儿上买了一套小房子用来充电。
工作之余，笔者竟然腾出来一间卧室！思来想去，最终决定迈入乐高火车的大坑。其实在此之前，笔者已经购买了两套高仿乐高的邦宝系列和谐号火车套装。如上图所示，黑色轨道、火车以及附属建筑物，均为邦宝系列。
相对动辄1300元起的乐高火车系列，邦宝的火车系列模型200元封顶了。即便，在细节上有所欠缺，在材质上有所保留，极高的性价比仍然是其热销的根源。笔者之所以喜欢乐高类模型，是可以根据实时的心情，发散出不同的非标准变形产物。甚至在拥有足够素材的同时，根据网络下载的图纸进行创新。
这套编号7939的乐高货运火车系列模型，是笔者入手的第一套乐高正品模型。在欧美，以后车犀利为题材的模型，或以百万城系列高度还原、或以乐高系列娱乐为主。无论哪种火车系列模型，都具备高度扩展的特点。尤其是轨道，可以通过购买不同形式的轨道、道岔、站台，为自己的火车模型沙盘扩展至极限。
美中不足的是，每套乐高火车模型附赠的轨道长度仅有2米左右，如果要想扩充就需要额外购买。
编号7939系列乐高火车模型，由1组牵引机车、3组货运列车（1组油罐车、1组集装箱货运车、1组运输汽车的平板车）、1组龙门吊车以及若干附件组成。
习惯了制作号手1:16系列履带和轮式装备模型的笔者，坚持拼接牵引机车的悬架和载具主体。所有乐高系列模型，都会根据不同主体单独包装对应的素材和说明书。而每套主体的构成，都会在保证典型外部特征的同时，利用工学原理构成。
1980年代之前制造的部分乐高火车模型，采用轨道提供12V电驱动，火车自带4.5V电驱动两种形式，无论哪种驱动结构，轨道可以兼容所有火车模型。随着科技的发达，1990年代之后制造的乐高火车模型，都采用无线遥控形式。
上图为牵引机车载具拼接中的状态。右下端黑色车架为驱动系统。通过2芯排线引入至上装的动力舱（干电池），获得驱动力。
完成一部分驱动系统拼装后，就要在变向轨道上滑动，验证是否存在行进中的阻力，以便随时调整拼装姿态。
拼装成标准的电池盒，可以容纳至牵引机车中部，并通过2芯数据排线固定、连接载具的驱动模块。在后来拼装其他的乐高火车系列模型时，电池盒、数据排线、电源开关以及遥控器可以高度通用互换。
牵引机车完成体状态特写。前后驾驶舱、侧车门、顶盖可开启。虽然与原型车实际差距较大，但是做工精细，不是其他高仿品牌所能比拟的。
完成牵引机车全部拼装后，放入邦宝轨道上试跑，无论轮距还是转向架兼容性，都表现的异常完美。要知道1＆邦宝系列火车轨道只有30元，而1盒乐高系列火车轨道售价高达170元。
继续油罐车的拼装。只要根据相对应的说明书操作，就会在30分钟内搞定。
油罐车的载具完成拼装后，笔者将其放到乐高轨道（左侧灰色）以及另一款国产品牌火车轨道（右侧棕色）测试。
油罐车完成后就像需要涂装的粘贴。
与此同时，龙门吊的拼装业已完成，下部摆放的是乐高原品轨道的转向节。
龙门吊的驾驶舱通过滑轨横向移动，反倾角的玻璃，为驾驶员提供更直观的视场。
类似于SMART的小车，为货运平板车装载的货品。轮胎采用橡胶材质（车轮）与塑料材质（轮毂）套装组合而成。
上图为货运平板车以及装载的小车完成后的特写。
接下来开始拼接集装箱货运车。
集装箱可开启侧滑门，货运载具不具备运输非标准尺寸集装箱类货品能力。
长轴距的载具，对连续大角度转向的轨道兼容性，体现出乐高设计的严谨。在随后的测试中，牵引机车拖挂集装箱货运车，行驶在非某替代轨道高速连续过弯时，就多次发生脱轨故障。
上图为笔者组装重型牵引卡车特写。深花纹的轮胎，预示着牵引重卡的工作特性。
重型卡车的牵引平台也可以运输1个标准尺寸集装箱，但是随车匹配的是0.5标准尺寸的集装箱。两款不同尺寸的集装箱，可以与轨道货运平板车完全兼容。
耗费4个小时，终于完成了编号7939的乐高系列火车模型。在10平米的卧室中，将邦宝系列、另一款国产系列以及乐高系列的轨道、建筑物、人物、小车以及牵引机车和各功能车厢混编，还是很有意境的。
龙门吊将1个标准尺寸的集装箱，从平板车吊取，准备放入重型牵引卡车。
上图场景中的轨道由乐高和邦宝组合；牵引机车和牵引卡车也有不同品牌构成。
邦宝的货运火车系列与车站，通过遥控行驶在轨道。遥控器为乐高火车配套，不能与邦宝系列兼容。
拖挂货运平板车和油罐车的乐高牵引机车，从邦宝轨道驶入乐高轨道。
乐高轨道中的常见的两组道岔组件细节特写。通过手动控制黄色控制手柄，可以切换列车驶入不同方向的轨道。在变轨过程中，操控力矩轻柔，轨道切合紧密。
编号7939牵引机车可以很完美的运行在邦宝轨道上。无论过弯还是轨道切换均不存在问题。唯独是牵引长轴距的货运车，在通过连续弯道时，需要减速通过。
上图场景中，灰色的乐高轨道与黑色的邦宝轨道，在接驳上可以做到全兼容，但是轨道高度却存在一些差距。邦宝的轨道高于乐高轨道，在混编时，尽量做到同一材质的轨道连续铺设。
乐高轨道（红色箭头）与某第三方国产轨道（黄色箭头）几乎不存在高度差，无论轨道间固定榫卯结构，还是材质都相差无几。反而黑色的邦宝轨道却与乐高轨道存在不少兼容性问题。
每次试过从较低的乐高轨道，驶入较高的邦宝轨道都会伴随着几声清脆的“咯噔”响声。
现在，邦宝轨道几乎被淘汰，被售价更亲民的某第三方国产品牌轨道所取代。顺便说一下，这个某第三方国产品牌火车系列原本销量就不高，匹配的轨道销量更少之又少，最终被笔者一锅烩，总长度近80米的60盒存货全部买断。
笔者有话说：
玩乐高类的游戏甚至更多的模型，氛围还第一位。也就是说模型的主体并不最重要，而是在整体效果上要有所突出，要有周边产业的存在。比如乐高火车，必须要有很多铁轨，要可以拼出不同的变轨和岔路，否则将失去了乐高无限扩展的精神。当然，在4.1万/平米的空间内玩乐高火车，实在是压力山大。
好了，先聊到这里，笔者继续跳另一个乐高火车大坑了。
文/电动汽车时代网评测编辑宋楠
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