在襄阳测评基础上结合全球评审团初评和轩辕奖设计顾问团推荐，第四届轩辕奖15款入围车型名单出炉。
轩辕奖委员会
首先恭喜15款入围车型的汽车生产商，2017轩辕奖委员会将在1月16日下午的颁奖盛典上为你们颁奖，恭喜你们从2015年12月到2016年11月上市的所有国产车型中杀出重围。
经过一周紧张测试，2016年11月底，轩辕奖评审团主席雷霆生（Truls Thorstensen）集二十多位中外专家，在国家汽车质量监督检验中心襄阳测试场，全部完成2017轩辕奖提报初选车型的测评。
测评车型包括传统燃油车型，也包括新能源车型，同时轩辕奖评审团还同时对特斯拉MODEL S和宝马i3等非国产车型进行测评，以方便进行对标。
从2016第三届开始，轩辕奖在静态评测的基础上，大幅度增加动态评测比重，包括外观品质的精致度、内饰精致工艺质量、对车内空间感知、布置、易用性、静态舒适度、动态舒适度、NVH、动态驾驶性能等9个特征指标。
本届轩辕奖加入了更多的细节和深度评测，并新增了3个特征关注点：内饰质量/高端感知、HMI/人机交互以及仅限于新能源汽车的续航里程和能源效率。
为此，测评团队请来了全球顶尖的HMI测评专家Thomas Verhounig 以及来自世界著名新能源汽车数据采集解决方案提供商德维创（Dewetron）的技术专家Christoph Wiedner。
本届轩辕奖在造型设计上的评测也更为专业。Eker Design现任首席设计师Katinka von der Lippe的加盟，与汽车轩辕奖设计顾问团的增设，有助于得出客观公正的造型设计最佳结果。
测评结果表明，中国本土整车厂都取得了很大的进步，在某些特征上已经赶上并超过国际整车厂。
参评车型不少细节令国外专家眼前一亮，例如整体NVH有了显著提升，部分车型行驶过程中的噪音控制和震动过滤相当出色。
但在某些特征上，还存在诸多不足，测评团队认为：其一，部分小型SUV定位模糊，造型同质化严重；其二，大部分车型在HMI上仍未做足功课，存有较大提升空间；其三，参评车型中电动车数量偏少，且其表现也与国际领先的特斯拉Model S和宝马i3存在一定差距。
2017年1月9日，在襄阳测评基础上结合全球评审团初评和轩辕奖设计顾问团推荐，第四届轩辕奖15款入围车型名单出炉。
轩辕奖，又称中国汽车产业年度贡献奖，由汽车商业评论联合奥地利EFS共同打造的国际级评奖活动。评奖标准不但聚焦汽车产品本身的优劣，更看重其对中国人日常出行的贡献，以及技术创新对中国汽车产业发展所产生的影响。
自2013年启动以来，轩辕奖一直以“独立于商业、独立于权力、独立于关系”为口号，秉承“公平公正且权威”的评价体系，已经越来越被业内人士所认可，已然成为中国汽车行业的评价标杆。
吉利博瑞是第三届轩辕奖获奖车型，并于2016年10月被北京汽车博物馆收藏。此前，广汽传祺GS5、上汽通用五菱宝骏730分别摘得前两届大奖。
第四届轩辕奖终审阶段于2017年1月14日~15日举行，全球评委齐聚北京，并对所有车辆进行最终评价，选出传统燃油车和新能源车大奖各一项以及其他特别奖。
2017年1月16日下午，最终结果将于北京汽车博物馆揭晓，并将举行盛大颁奖盛典和轩辕之夜。究竟哪些车型获得最终大奖，让我们一起期待，也请你们投出自己的选票。
2017轩辕奖15款入围车型，你最看好谁？（本次投票不影响最终评审结果）
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