品车 | 美式肌肉车纯粹的美在哪里？
自从电影《变形金刚》上映后，国内掀起了一股购买雪佛兰科迈罗，也就是电影中“大黄蜂”的高潮。如果Ray哥把电影《变形金刚》的上映看作是“美式肌肉车”进入中国汽车市场的导火线，一点也不夸张。
各位朋友都知道，“美式肌肉车”以大排量，大扭矩，大车身尺寸等特性而著称。Ray哥先不说别的，光是“大排量”这一点，就已经把国人关在了排量税的门外。不难想象，当年的大排量肌肉车的车主才是土豪。
雪佛兰的科迈罗这款车型，凭借着在《变形金刚》电影中“得天独厚”的主角光环优势，光是在各大影院和商场的大厅中就卖出了不少！不得不赞赏当年雪佛兰的这一步棋下得非常有意思！
但是Ray哥要告诉一些小白“肌肉车”迷们，你们现在所追求和迷恋的这几款现代的“肌肉车”们，除了Challenger以外，几乎都已经慢慢的脱离了纯正的美式肌肉车的内涵精髓和外观设计。当然，现代的几款肌肉车，例如Mustang野马，Camaro科迈罗，作为量产盈利为目的完美产品，厂商并不在意当年造车的目的和精神，只要保留那几款强悍的发动机以及那几台稀少的车型捍卫住自己的地位即可。
如果要谈及肌肉车，以及肌肉车的定义的话，Ray哥建议各位朋友看看在底特律还在鼎盛的1960-1980年代的美式肌肉车。优雅的车身线条，简介的设计风格，随意的内饰设计布局，粗旷的动力调校，再加上整耳欲聋的排气声……我想，这就是那个年代最纯粹的“美式肌肉车”。
上世纪60-80年代，美国汽车的设计和制造工艺融合了全球各地的技术和风格。刚强有力的北美风格车身线条，配上欧洲风情的敞篷设计，加上南美情调的内饰长板凳座椅，再迁入来自亚洲顶级的木质内衬……就构成了当年的美式肌肉车。
由于在上个世纪60年代，美国的汽车工业兴盛，再加上汽油价格也几乎可以忽略不计，所以各大厂商要做的就是“堆排量”。当然，美国人并没有选择增加缸数的事情。“8”一直是美国人所迷恋的缸体数量，大部分的肌肉车都会选用小机头的V8发动机为底子，再进行涡轮和机增的强化。
在那个年代，增加肌肉车的内饰配置绝对是彰显个人品味和炫耀财富的最明智的行为。当然，60年代既没有导航，也没有操作系统，更没有蓝牙。车内能搭配个加强版的收音机接收器就已经非常奢侈了。
有钱人可以把货真价实的上好皮质座椅放进车内，再把远东地区最好的木头运回美国加工成内饰的衬片，在彰显土豪身份的同时透露出一点个人品味。但是在内饰方面，稍有点搭配不当，很有可能泡不到美国大妞儿了。
用“粗犷”来形容复古的美式肌肉车，或者说是那些从60年代走来的美式肌肉车一点都不过分。说到改装件，更是让“现代人”无法一下接受。但是在看腻了“现代”的改装件之后，回头看看那些当时觉得“丑陋”，或者“浮夸”的复古肌肉车改装件呢，还细细细品味一下还是觉得有那么一种纯粹的底特律味道的。
“Daytona”的大尾翼就是最典型的例子。Ray哥在密歇根的朋友嗷嗷在自己的Challenger SRT8上加装了上图的尾翼，十分炸眼。这一款为Drag Race直线加速赛而设计的尾翼到底有多少日常使用的实用性先不说，至少嗷嗷拿它当晾衣架晒浴巾用还是不错的。
60年代的美式肌肉车是现在那些“骚老头儿”们的挚爱，但是如今的美国小伙儿都跑去玩JDM了。如今复古美式肌肉车的驾驶座取而代之的是美国大妞儿们的身影，一副墨镜，吊带背心，高腰牛仔裤再加上一双能踩得到离合器的牛仔靴，完美！
嚯，现在才发现走朋克摇滚路线的美国大妞儿和复古肌肉车才是绝配你就太晚了！
不论是静态，还是在行进中的复古肌肉车都是那么迷人。那种“遛背”式的线条如今已经没有汽车量产厂商愿意去复产，没有厂家愿意去尝试，它们也不想丢失顾客。
现代的这几款美式肌肉车经过半个世纪的换代和革新，聘请了新的设计师，淘汰掉了以前的外形；装配了更佳亲民，更佳经济省油的发动机。好看么？当然！但是这几款大家追求的“美式肌肉车”已经在慢慢的丢失着当年美式肌肉车鼎盛时期的情调。
Ray哥觉得如果将上图的“Fast”改成“Far”的话，未来的几代“美式肌肉车”也许会全系搭载小排量涡轮的引擎，也必定会融入更多的超跑外观元素……
在美国主流汽车厂商不愿意再去复刻之时，在无数美国老头儿垂头丧气之时，好在还有这么一个追求复古肌肉车的美国汽车团队历史接近10年，手工打造调教出了很小一批车辆。
下一期Ray哥将会深度介绍这一个藏匿在密歇根的独立手工造车团队。并介绍他们所打造出的一款特别昂贵，特别经典的复古美式肌肉车。
也正是这辆车，才让没有机会接触60年代复古肌肉车的我们感受到当时的汽车情怀和美国梦。
Ray哥
作者介绍：
不拘泥于现状的汽车、摩托车爱好者，定期编写汽车相关文章，制作汽车相关测评视频。致力于将汽车安全驾驶经验以及积极向上的汽车文化传递给大家，让纽约百车汇成为爱车人士的温馨港湾。
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