旅行车在欧洲是最火热的车型，它在欧洲的地位就好比SUV在国内的地位一样，旅行车能够在欧洲大行其道不仅仅是因其拥有超大的载物能力，还在于欧洲丰富的旅游资源给了旅行车巨大的生存空间，欧洲人热爱旅行，载物空间因此成了一大刚性需求。随着国民生活水平的提高，大家越来越渴望去看看同样地大物博，旅游资源丰富的祖国，旅行车也逐渐被炒火起来。
现在国内除了有奥迪RS6这类性能猛兽外，还有沃尔沃V60、宝马5系旅行版、奥迪A4 Allroad这类豪华品牌旅行车，此外还有像我们今天所讲的蔚领这类提供中国市场的车型，说实话，对于蔚领，我个人是不太喜欢的，跟品牌、外形、配置等无关，仅仅只是因为它的定价不厚道。
有人说，一汽大众自10年推出CC后，就再无新车，仔细想想这句话的确有道理，像宝来、迈腾、高尔夫、捷达、速腾都是很早之前就推出车型（这里不包括更新换代），其实到这一问题的一汽大众，在CC推出6年后，终于上市了一款新车----蔚领，售价12.59-16.29 万。
这个蔚领跟进口到国内的旅行车蔚揽可以说没有半毛钱关系，叫蔚领纯粹就是为了蹭逼格，因为蔚领是一汽大众专为国内生产的特供车型，采用有着近20年历史的PQ34平台打造，同样平台的还有朗逸、宝来，但是它却比宝来、朗逸起售价贵了2万去，这也就是我前面提到的对它无感的原因。
外形上蔚领的设计还是挺不错的，前脸虽然有着大众家族风格，不过波浪式的中网和下包围还是能给人一定的新鲜感，侧面有着旅行车的修长感，黑色的下包围增添了一丝跨界的味道。内饰依旧是传统的大众内饰，没什么新鲜感，好在通过不同材质的点缀加上严谨的做工有着不错的精致感。
配置方面，蔚领全系标配了胎压监测、ESP、全景天窗、车顶行李架、车内氛围灯表现还是不错的，只是全系都没有中控大屏、倒车影像、日间行车灯让人有点不能理解，动力方面，搭载了1.4T和1.6L两款发动机，最大功率分别为131Ps/110Ps，峰值扭矩225Nm/155Nm。匹配5MT/7速双离合/6AT变速箱。
蔚领从上市至今，月均销量维持在3000+左右，这对于在国内自带光环的大众品牌来说，有点拖后腿了，除了国内对旅行车的接受度还不是很高的程度外，更多的我想还是因为它的价格有点不太厚道，如果能定到跟宝来、朗逸的起步价，我想它的销量将会翻一番。
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