尽管深陷排放门事件，但凭借国人的神助攻，2016年，“万年老二”大众汽车公司终于攀上冠军宝座，终结了丰田此前的“四连冠”。但事实上，最依赖中国市场的汽车品牌不是大众，而是别克。
别克，曾是昔日美国销量第一的汽车品牌，它在美国的汽车历史中占据着相当重要的地位，从1903年诞生至今，已经走过了114年的发展历程。作为最早进入中国的汽车品牌之一，别克在中国被发扬光大，成为最依赖中国市场的汽车品牌。说是别克奇迹一点儿也不夸张，那别克奇迹是怎样发生的呢？这还要从和别克有关的一连串名人说起...
末代皇帝溥仪与别克
早在民国初期，汽车就取代了八抬大轿成为上流人士时髦的代步工具。1924年，已被废除帝位但仍居住在紫禁城里的爱新觉罗溥仪，花1.2万大洋从北京亨茂洋行购买了三辆最新式的轿车，其中就包括一辆别克四门6缸豪华轿车，该车当时售价为3400大洋。汽车买来后立即在京师警察局登记纳税，还领取了通行铜牌车号：1382。该车现存放于长春伪满皇宫博物院，车身长5.7米，宽1.8米，高1.7 米，8缸发动机，右舵轮，具有马力大、速度快、行车稳的特点，在当时，被用作皇帝的宫廷御车。然而汽车手续办好后还没来得及使用，溥仪便被冯玉祥驱逐出了紫禁城。
少帅张学良与别克
张学良一生都对别克车钟爱有加，在西安事变旧址张学良公馆中，陈列着“少帅”在西安时乘坐过的别克Century轿车。而另外一辆张学良曾乘坐过的别克轿车，目前收藏在哈尔滨世纪汽车历史博物馆中，该车于1936年生产，车身采用流线型设计，搭载直列6缸发动机，总重达2.7吨。这款别克轿车在30年代末进入中国，主要供给国民政府中的高官乘座。
据悉，张学良乘坐过的这辆别克轿车后来被一家工厂获得，车子当时还有牌照，可以正常上路行驶，有时还会被开去参加婚礼。之后一位姓许的先生买下了这辆车，而该车一经亮相，很快就被美国别克总公司盯上，希望以最新款的别克车来换取这辆老爷车，厂家还开出了50万美元的收购价和一次去美国旅游的机会作为交换，但被许先生回绝了。
宋美龄与别克
南京市东郊美龄宫里也收藏着一辆豪华气派的别克老爷车，车头位置有一个金光闪闪的飞机标识，蓝色车牌的车号为“军00385”，这是20世纪30年代美国总统罗斯福赠送给宋美龄的礼物，也是当年蒋介石和宋美龄的专车。据说早期出厂的别克汽车剩下仅此一辆，因此具有重要的历史价值和收藏价值。
周恩来总理与别克
周恩来总理当年在上海梅园也有别克座驾，1946年抗战胜利后国共重新谈判，周恩来率领中共代表团驻留上海，曾收下爱国华侨集资赠送的一辆1941年生产的别克Century轿车。当时，周恩来经常乘坐这辆别克车去拜访党外朋友或著名民主人士，也多次走出别克车怒斥跟踪盯梢的国民党特务。该车目前陈列在上海思南路73号“周公馆”纪念馆里，至今保存完好，能启动、行驶，是世界上现存的少之又少的老爷车之一。
可以说，别克自进入国内市场就一直拥有高端形象。在建国之前，中国大多数的中央、省、市、县领导以及军队高官、西方企业领导乘坐的均为别克车。当时的别克也是奢侈品的代名词，如果仔细看中国的谍战剧，比如《潜伏》，里面就多次提到“您可以得到一辆别克车”等台词。
这也是为什么上汽通用首先国产别克的原因——别克在中国有着良好的先天基础。但很可惜，别克并不是第一个在华国产的品牌，直到1997年上汽通用才正式成立。1998年12月别克新世纪轿车正式引入中国，成为中国第一个由海外引进并且本地化的中高级轿车品牌。1999年12月， 第一辆别克GL8商务旅行车下线，填补了国产MPV的空白。后来，别克还在国内市场推出了诸多具有代表意义的车型：10万级别家轿赛欧、新三样凯越等等，由此别克拉开了疯狂抢占市场的地步。
在过去的2016年，上汽通用别克品牌完成了其1230203辆整车的销量突破，第二名一汽-大众与上汽大众销量差距在36万辆，而第三名的上汽通用别克仅仅与第二名一汽-大众相差了8万辆。
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