汽车评价: 4月7日，江淮汽车在合肥举行了2017上海车展品牌日活动，携旗下商用车、乘用车、新能源汽车、核心动力等近40款产品亮相。江淮汽车还通过其中高端产品矩阵和一系列技术展示，彰显品牌向上突破的决心与信心。
面向未来
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多年来，江淮汽车坚持将年销售收入的3-5%作为研发投入，构建五层次研发体系、NAM流程和强矩阵式系统组织，形成了覆盖整车、核心动力总成、关键零部件开发、试制试验等较为完整的正向研发体系，拥有一支近4000余人的高水平研发团队。目前，江淮汽车相继承担完成了国家863项目、科技支撑计划项目、新能源汽车技术创新工程等十几项国家级科技计划项目，参与多项国家行业标准的建立。拥有各类专利8732件，其中，发明专利712件。看得出，江淮汽车投入构建体系的力度巨大。只是，可持续发展还需要持续的盈利能力。除了商用车系列，在乘用车领域还明显需要有力度，有利润的新产品。由此，从本次活动的展示车型，我们或许可以看出端倪。
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面向未来，就离不开新能源车话题。对江淮来说，这可谓正中下怀。在新能源汽车研发领域，江淮汽车已系统掌握了纯电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收、远程监控等关键技术，特别是电池热管理技术、本质安全管理技术实现突破。在示范运营方面，江淮iEV一直走在行业前列。截至目前，已经累计销售超过3.5万辆，总行驶里程超过6亿公里。集涡轮增压中冷、缸内直喷（GDI）、双可变正时气门技术（DVVT）以及48伏BSG系统于一身的江淮汽车1.5TGDI+Hyboost微混动力产品，是基于目前全球最新技术平台打造的一款高效直喷微混动力系统。与同市场类型车型相比，节油率高达30%。
在智能汽车发展领域，江淮明确提出“445”战略，即从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”4个维度，通过驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件的自动驾驶（CA）、高度自动驾驶（HA）4个阶段，逐步为用户提供更好的体验。
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在商用车领域，江淮汽车已实现了全系产品的国Ⅴ储备。其自主研发的2.0L、2.7L、2.8L发动机应用多项成熟科技，升功率及升扭矩优势明显，再结合江淮汽车独有的“黄金传动系”，在动力性、经济性和可靠性方面均表现出色。
产品序列
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即将上市的江淮旗舰SUV瑞风S7，无疑是展示阵容中的明星。这次，瑞风S7以首场技术路演公开亮相，同时，iEV6E、iEV7、2017款iEV4三款新车联袂上市。
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江淮为瑞风S7量身定制了首场技术路演。通过通过车身结构、动力系统智能系统等核心部件的拆解展示、演示，并配合专业的技术详解，展示了瑞风S7的内外实力。不仅于此，瑞风S7在江淮技术中心实验室开展了上市前最后一次碰撞实验。结果都在预料之中，50公里时速的正面碰撞，车门可以正常打开，驾驶舱结构完好，车辆前端吸能区正常，目测碰撞水准是一流的。
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瑞风S7搭载了自主研发的1.5TGDI和2.0T+ 两款发动机，匹配6速自动变速箱，全系匹配发动机起停系统。整车风阻系数0.3464，空气动力学设计相当不错。在安全性能方面，瑞风S7搭载六安全气囊，以及由自适应巡航（ACC）、360°全景泊车系统（AVM）、车道偏离报警系统（LDWS）、盲点监测系统（BSD）、自动紧急制动（AEB-city）等驾驶辅助系统，就内容看，在细分市场算是顶级水平了。
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瑞风S7将于上海车展发布预售。此外，江淮今年还将推出中高端公商务MPV瑞风M6，该款车型基于全新平台开发，动力、智能装备等方面瞄准了高端MPV。从展车看，无论造型、空间、装备都做得比较极致。其它细节，还有待进一步露出。这两款产品，加上前期上市的瑞风A60，形成了江淮乘用车高端产品的完整序列，对企业发展当会起到承前启后的作用。
新能源三车齐发
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JAC品牌日活动除了传统的新车亮相与技术发布之外，三款新能源车型——iEV6E、iEV7与2017款iEV4同时上市也是大场面。在争夺未来市场的制高点上，江淮至少又有了实质性进步。
“品牌日”当天，江淮官方公布产品市场指导价，江淮此次上市的三款车型除了享受国家/地方1:0.5的双重补贴之外，还能获得江淮提供的“i蓝众享基金”，三重补贴给到消费者更多实惠。
具体售价
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据江淮的官方介绍，iEV6E在安全方面实现整车安全等级达到了国际ASIL C级，电池组IP67级别防护测试等。车辆有2390毫米轴距，3630*1670*1475毫米车身尺寸。iEV6E设计了17处储物空间，并且后排座椅可折叠。车辆还搭载了百度CarLife车联网，智能语音人机交互系统，通过语音控制导航、收听电台、播放音乐、拨打电话；手机APP远程互联技术，可以远程开启空调、遥控充电、查看电池和车辆实时状态。
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从2002年起，江淮汽车率先开始在新能源领域布局，“迭代研发”开发模式不断创新，从iEV1到iEV6E，技术、产品的迭代升级，在满足消费者的同时，也为产品开发积累了大量重要的基础数据。至今，江淮掌握了纯电动车的关键核心技术——电池模组、电机、电控、电转向、电制动、能量回收、电池热管理技术等八大核心技术，实现了“迭代研发”快速响应市场、快速推出新品的能力。
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品牌向上，谈何容易。跨国公司的打压，消费习惯的桎梏，还有混乱的市场秩序，对江淮这样的中国企业都是巨大挑战。对此，江淮凭借半个世纪的积累，顺应潮流，未雨绸缪，在技术研发上稳扎稳打，厚积薄发，才有了今天的成果。纵然距离市场的顶尖表现尚有距离，但前景应该是光明的。
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