摘要：尚未结束的上海车展，即便称之为“SUV展”也毫不过分，因为各大厂商争奇斗艳的主角仍然是SUV，国民神车哈弗H6全新换代上市，而在另一个展馆当中，奇瑞汽车也祭出了全新一代瑞虎5，自主紧凑型SUV第二代产品的竞争已经打响。
作为4月19日，奇瑞汽车上海车展媒体日的重磅，这次车展奇瑞展出了9款车型共14款车，还有两大动力总成。本次车展奇瑞汽车的参展阵容确实强大，不过相比阵容规模，专业人士普遍更看重展出的“硬货”。当然奇瑞汽车本次车展的”硬货“确实不少，与全球首发亮相的全新一代瑞虎5同台展出的还有诠释未来造车理念的“瑞虎轿跑概念SUV”和刚刚上市的瑞虎7SPORT。
关注奇瑞汽车的朋友或许还记得我们不久前提到的那款奇瑞与霍尼韦尔、博世、法雷奥等知名零部件供应商通力合作之下，将内燃机的热效率提升至37.1%，代号为E4T15B的1.5T发动机，搭载在了艾瑞泽5 Sport上。
而这次奇瑞展出的E4T15C+48V动力总成，也是一套最新的动力“黑科技”，是奇瑞自主研发的一款搭载轻型混动系统的高端汽油发动机，具有高级怠速起停、滑行能量回收以及人机交互智能等先进技术。
不难看出，无论是外观设计还是内饰配置，奇瑞在全新一代瑞虎5身上确实下了不少功夫，它由奇瑞上海技术中心（CTCS）的国际化研发团队倾心打造，光从外观上来看，已经是一次很大的变革了，鲜艳的外观颜色大概瞄准了酷炫，爱时尚的年轻一族消费群体，目前尚不清楚量产车会不会也有这么鲜艳的颜色可供选择。
不知道近年来自主品牌是不是被解放了天性，总能看到自主品牌新车前脸有大嘴的设计，当然我不是说大嘴不好，现在很多年轻人确实比较喜欢造型夸张的车款，可是大嘴看多了，确实也有那么些些的腻味，但是全新一代瑞虎5这个大嘴的设计却不显生硬，而是非常自然地融入在整体的设计之中。过去几年，这套水纹涟漪式的家族设计已经被打上了“Chery Design”的标签，成为2.0时代奇瑞汽车最醒目家族式造型识别。
此次全新瑞虎5在外观和内饰的设计上都进行了大幅度的改变，相比现款更显硬派，不再追求稳重大气，做一个标准的“大众情人”，而是改走90后“小清新”路线，造型上别具一格，充满未来感，正是在有意迎合碎片化生存下，审美的个性化和小众情趣。
车身侧面腰线比较高，整体看起来凹凸有致，车窗的大小占整车比例较小，让整车显得更加厚实，车尾银色镀铬装饰增加了整车的质感。
新一代瑞虎5长宽高分别为4338/1830/1645mm，轴距2630mm。相比现款瑞虎5，轴距增加了20mm，车身长度减少了173mm，宽度减少了11mm。内部空间上新车与现款车型基本保持一致，轴距加长了20mm的原因，车内的后排乘坐空间上有明显拓宽。
内饰上新一代瑞虎5采用了黑色搭配橙红色的撞色搭配方案，即运动又时尚，橙红色和外观相呼应，增加了全车的整体性，反绒毛的材质让整车内饰提升了一个档次。中控台采用的是9英寸触摸屏，配备了奇瑞自主研发的ClouDrive2.0智云互联系统，该车将搭载奇瑞最新一代智能互联技术，拥有智能语音识别技术等“黑科技”。
安全配置上新一代瑞虎5使用了博世9.1版本的电子稳定系统，ABS+EBD,BA刹车优先陡坡缓降，全景摄像头、4探头驻车雷达以及车道偏离预警系统，还配备了无钥匙启动，发动机自动启停和电子手刹等舒适配置，可以说配置相当丰厚。
关于瑞虎5的身世来历，此前瑞虎7上市，奇瑞发布的T1X平台，对此我们将不再赘述。作为依托SUV专业平台T1X正向开发打造的第二款产品，全新一代瑞虎5承袭了奇瑞Life in motion（生?动）的设计理念，在造型、外观和内饰设计等方面，无不体现出年轻、时尚和动感元素。
承接小型SUV用户升级，瑞虎5将成为入门级消费者的新选择，未来两年内，紧凑型SUV或将迎来新一轮的增长，上海车展与瑞虎5同日首发亮相的还有长安CS55，可以预见的是今年下半年两车将有一场正面遭遇战。
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