得SUV者得天下，所有汽车厂家纷纷屯兵布阵于此。根据乘联会发布的2017年4月份国内乘用车销量数据，国内狭义乘用车（轿车、SUV、MPV）总销量为1,667,866辆，相比去年同期的1,680,304辆，微幅下降0.7%。相反，4月SUV销量为691,497辆，同比增长15.86%，占比为41.46%，在总销量贡献四成之上，保持良好的增长势头。紧凑级SUV国产车型凭借高性价比占据榜单前列，诞生了哈弗H6、GS4等国产神车；但在中型SUV市场合资车型优势明显，既有途观、昂科威、CR-V、翼虎等老牌车型，也有4008等实力新秀，群雄纷争好不热闹。
俗话说，一山不容二虎，当下对于中型SUV车型的选择，4008 （售价：18.57-23.07万）和翼虎（售价：18.48 万 -25.98万）售价相差无几，两者如何选？当下，已经不是“天王盖地虎”“宝塔镇河妖”蛮干的时代，要想俘获消费者芳心，车型不仅要大更要“智取”，4008上演了一场智能擒虎记。
外：气质取胜
福特翼虎是中型SUV的老面孔，新翼虎也是采取了“套娃”策略，复刻了锐界的沉稳前脸，偏中庸没新意，抛弃原来的运动时尚的风格，前脸和整车不协调统一，让不少喜欢翼虎的消费者大失所望，今年4月销量仅有1879辆，销量大幅下滑也可以看出改款并不成功。
作为去年进入国内的实力新秀，4008在气质上会让你一见钟情。拒绝千篇一律的套娃，以及低俗老套的横条设计，原汁原味法式风格不抄袭不拼凑。4008采用标致全新的家族式设计理念，点阵式的前进气格栅，前大灯以及狮爪尾灯以及整车线条造型，把4008刻画的极具能量感和和运动感，富有很强的张力。整车看起来，线条流畅和谐统一，有新时代气息。
从第一印象来看，4008 明显占据先入为主的优势。
内：有质有品
由外及里，内饰选择上，不仅要大更要有“品”。东风标致4008采用了科技感爆棚、独树一帜的i-Cockpit唯我座舱设计，复合式仪表台设计、哑光木纹装饰、大量的镀铬装饰搭配双色内饰设计，极具科技感。打破常规采用不对称设计，可以说是同级中最时髦，也体现了匠人精神。反观，翼虎的内饰采用硬质材料，设计略显粗糙，常规化的三幅方向盘，符合美系车粗狂设计并无新意。
与已往不少选择中型SUV的消费者，一味求大不同，现在消费者更注重“质”，外观大重量沉，给车带来的是负担，身材精致空间大有洞天才能满足消费升级的需求。东风标致4008身材匀称，扁平化的设计更美观和运动，尺寸4510*1850*1662mm，虽然在车身长度上略有小差距，但是2730mm的轴距比翼虎甩出几条街，使得东风标致4008在空间表现上强于对手。而且车身轻量化设计，让4008比翼虎轻了100Kg以上，大而不“笨重”，优势明显。
在乘坐舒适性上，车内空间4008更加宽阔，舒适性自然不用说。值得一提的是，翼虎第二排座椅中间凸高，地板中间有凸起，乘坐起来舒适性大打折扣；4008后排座椅和地板都无凸起，极大保障了乘坐者的舒适性。0.61㎡天窗面积与4008超大天窗1.01㎡相比，逊色不少。
安：智能守护
SUV也要有勇有谋，智能互联时代，靠的是智能，不是安全硬件的堆砌。4008全面搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，集成了方向纠正功能的主动盲区探测和车道保持辅助、自动泊车辅助、180°/360可视泊车辅助、驾驶员注意力警示辅助等一系列功能，智能守护安全防线。
不止于此，东风标致4008还配备了只在极少数豪华车上才有的高保真音响及后备厢脚步感应开启和关闭、无线充电、智能手机互联系统……更畅快的智享用车生活。翼虎更多是专注被动安全，气囊数量的堆积，虽然有一定数量的科技配置，但也仅是在高配车型上才具备。4008ADAS智能驾驶辅助系统，致力于提升主动安全性能，避免驾驶人员注意力分散的风险。两者在安全守护上，不是一个层次。
在配置上，东风标致4008比翼虎上多了电子换挡、电子手刹、方向盘换挡拨片、12.3英寸彩色全液晶仪表盘、8英寸触控屏、多媒体播放器（带USB、蓝牙及收音机）、驾驶员注意力警示辅助（行驶时间监控）、智能无钥匙进入系统等功能，可以说性价比更高、更安全。
动：“T+G”黄金操控组合
俗话说：打虎还需要真实力。东风标致4008搭载“T+G”黄金动力组合，1.6THP和1.8THP两款发动机配备增强型Grip Control多路况适应系统，超强动力，适应多种路况，为你带来不同路况下良好的通过性及驾乘感受。 1.6THP发动机在1000转时涡轮就介入工作，1400转就达到最大峰值，提早介入涡轮增压，城市道路更节省，百公里油耗更是低至6.4L；而1.8THP发动机则拥有更为强劲的动力表现，最大功率高达150KW，最大输出扭矩高达280N·m，性能可以媲美众多主流的2.0T发动机，为消费者带来更加纯粹的驾乘体验和纯净环境。
新款翼虎依然搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大功率133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩为240Nm/2000-4500rpm；2.0T最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000。与发动机所匹配的依然是6速手自一体变速箱，油耗为7.2L-8.2L。
从动力对比来看，1.5T和1.6T两车型各有优势，翼虎在最大马力和最功率上有优势，但在最大扭矩上，4008比翼虎强，让驾驶者起步更有感觉。1.8T对比2.0T车型，翼虎略占优势。但是，翼虎2.0T车型都是四驱，而且整车要更重一些，不管是油耗还是起步并不占优势。
擒虎要看真实力，东风标致4008在外观设计上更加年轻，翼虎偏稳重老气；在智能配置上，4008领先翼虎一个层级；在动力上，虽然翼虎略有优势，但是整车要比4008重100Kg以上，所以并不占多大优势。综合来看，4008具备与翼虎一较高下实力，随着市场对4008认知增加，接受程度也会更广，表现也会越来越好。
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