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近日，海外媒体在澳大利亚试驾了2017款丰田LandCruiser 70系列中，越野利器LC76 4.5T 柴油GXL版车型。作为2017款柴油版车型，相比LC76汽油版车型在配置和外观有很多不同点，外观上，虽然没有了我们常见的丰田Logo立标，但涉水喉和发动机舱通风口又成为另一种标志，喜欢这款车的小伙伴一起来看一下吧。
在澳大利亚谈论的丰田LandCruiser品牌时，绝大多数用户会立即想到不妥协设计风格和卓越越野性能。它坚韧的可靠性，将打破以往你对车辆的认知轨迹，驾驶它可以进入国家最美的地方，找到完全没有人类生活的地方，远离城市的喧嚣。
对于越野发烧友来说，该车整体透露着野外探索气息，同样在澳大利亚地区没有比丰田LandCruiser 70系列更受越野爱好者欢迎的车辆。该车坚实的车身结构和可靠传动动机构，能载着你去眼镜所见到任何地方，至少是最终冲刺的硬派越野车辆。
即便作为最新的2017款车型，该车方正的外观仍然没有改变，车载设备依旧有限，但硬朗的车身腰线仍然拥有独特的吸引力。相比国内中东版LC76汽油车型，发动机舱盖上减少丰田logo立标，带有柴油发动机舱独有顶部通风口，并装备过河必备的涉水喉。此外，作为澳大利亚版本车型车身上并没有车身拉花，显得素车更加磅礴大气。
空间方面，该车驾乘空间和储物空间都很大，而且后座椅座椅可以折叠并靠在前排座椅上，扩大后备箱储物空间，可以满足所有消费者对空间上的需求。海边冲浪旅游时，我们将试驾车的后排座椅底座放到卡位地方，并将靠背折叠，可以在车内放更长的冲浪板。我们放置了一个电动滑板（关键的冲浪检查工具），睡袋，渔具，潜水设备和衣服袋等等，实际这样还没有填满后备箱空间。
动力方面，该试驾车搭载一台4.5T V8 涡轮增压柴油发动机，虽然这并不是丰田最先进的动力总成，但它是一个伟大的引擎，为LandCruiser 70系列提供可靠的动力系统。
驾驶感受，海外试驾编辑从悉尼南部的Taren Point的丰田总部领取该辆LC76车型，并在复活节（2017年04月16日）几天里在这座城市驾驶。显然城市路况绝对不是它的强项，现在媒体试驾很少出现的手动挡车型，虽然新奇的驾驶方式很有趣，与大多数面向消费者的乘用车相比，并不是特别舒适的航程。
在悉尼交通方面不是很容易操作手动变速箱，但我喜欢坐在高处的感受，高大车身为驾驶员提供了很宽阔驾驶视野。此外，后排的驾乘感受也不错，相比其他乘用车略有不足，但2017款车型对悬架系统做了调试升级。
小编推荐：汽车星球商城暂时没有LC76柴油版车型，大家可以看下中东版2016款丰田LC76 4.0L 中配车型，售价为56.80万元。详情请戳→http://m.auto.life/product/detail/10011641001?w=1
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