最近两年，MPV会不会成为继SUV之后汽车市场的另一个“风口”，一直是汽车企业在探索的趋势。
尤其是随着二胎政策的开放，不少家庭在考虑第二辆车的时候，天平都曾在SUV和MPV两种车型上摇摆。当然，从目前的情况看，SUV依然占据压倒性的优势，然而，7座SUV第三排座椅的空间和舒适性，也是制约7座SUV进一步发展的一个关键因素。
可以毫不夸张地说，有别于过去依靠商用车“金鸡独立”的局面，家用车领域已经成为MPV市场最大的推动力。
在这一大趋势下，凭借在传统微客领域的优势，一批瞅准商机的自主品牌纷纷进驻家用MPV市场，并取得了不错的销量。五菱宏光、宝骏730、东风风光580、东风风行菱智等，都是其中的代表车型。
在巨大的市场面前，依靠SUV市场率先“富起来”的自主品牌中也纷纷摩拳擦掌，吉利、比亚迪，长安等自主龙头自主企业都先后亮相了自己的家用MPV车型。
5月18日，长安乘用车旗下首款MPV正式，共推出3款车型，均为手动挡，搭载1.6L自然吸气发动机，价格区间为6.79万～8.09万元。今年下半年，1.5T及自动挡车型将陆续推出。
“长久以来，MPV领域均是“商用为主、家用为辅”，但根据长安的调查发现，随着四、五线城市的发展，“家用为主、商用为辅”的市场诉求正在变大。凌轩瞄准的正是这部分人群。” 长安汽车副总裁龚兵说。
为了牢牢抓住这一部分人群，长安凌轩将家用MPV的优势发扬光大。对于一款合格的家用MPV而言，空间无疑是最大的卖点。许多最终购买MPV的用户都表示，真正的第三排座椅和灵活多变的空间是自己选择MPV车型的最大原因。与一些7座SUV窄小，形同虚设的第三排座椅相比，MPV才能真正满足一家人舒适出行的需求。
长安凌轩的车身尺寸达到4730x1795x1730/1755毫米，轴距2760毫米，超越同级的数据带来了十分宽敞的空间。第三排座椅的设计也别具容量，头部、腿部、肩部、膝部空间均为同级别最优，确保185cm的乘客在其中也能保持挺拔坐姿，大长腿舒展自如。
新车采用的2+2+3的座椅布局则提供最多可达9种的空间搭配，更拥有多达33处遍布车内各排的储物空间，以及349L-3882L的多变行李箱空间，相比同级空间多达132L以上。除了家庭全员之外，无论是行李箱还是玩具车，都能自由装载。
值得一提的是，家用MPV的另一项优势就是天生已经考虑到了家庭的需求，因此拥有了很多方便使用的小细节。比如，凌轩的第二排座椅已经预设好了儿童座椅的安装口。
舒适、便捷是人们家庭MPV的最大理由，而对于车主而言，最关注的还有家人的安全。在上市之前，长安凌轩已经基于长安国际化品质保障体系进行了13轮可靠性试验，试验累积里程超过175万公里，其中包括超过100万公里的极限环境严酷验证：在海拔5500米的昆仑山，零下52°C的中国北极漠河，以及50°C高温的吐鲁番，分别开展了缺氧、极寒及极热状态测试，确保用户畅行10年/26万公里。
在配置上，新上市的凌轩使用了通过2015版C-NCAP五星碰撞标准打造的高强度吸能防撞车身，全系标配ESP车身稳定系统；搭载in Call智能车载互联系统，包括百度Carlife、生活服务、动态导航等；高配车型上增加了胎压监测、右侧盲区可视系统和负离子空气净化。
此外，长安凌轩还采用了深海静音级NVH设计，360度吸隔音、9处降风阻设计、24处密封隔音等多项静音设计，怠速噪声低至37分贝，让车内成员在喧闹的都市中都可以静谧的空间。
可以说，长安在推出凌轩的时候，对于市场已经有一个非常明确的判断，那就是家用MPV不能跟CS95一样试图走高端路线，去跟7座SUV抢市场。而是应该先从“高质低价”入手，让消费者先产生足够的认同感，再实现产品向上的“小目标”。
刚刚过去的2016年，长安汽车位列自主品牌销量的第一位。但在今年前4个月，在中国车市整体遇冷的大背景下，长安新车产销量去年相比分别下降了8.34%和5.79%。一款诚意满满的家用MPV能否带领自主排头兵走出低迷，再创佳绩，还需等待市场的检验。
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