对于很多消费者来说，只要机械件是“Made in Germany”，绝对是一个质量的保证！单轮德系品牌而言，最受中国消费者喜欢的莫过于“BBA”三大豪华品牌，而对于众多老百姓而言，最亲民的便是大众品牌。另外大众品牌在中国市场的受欢迎程度已经达到了一个顶峰，甚至发展成为了一种信仰！为拥有一辆德系车所自豪！
回顾一下4月份的汽车销量...
你会发现在轿车销量方面，销量榜前10位选手当中有6位都是出自大众品牌！可见大众品牌是多么地受消费者欢迎，但是这也引伸出一个问题：虽然大多数消费者都乐意选择大众车，但是他们却选择一辆什么样的大众车呢？难道消费者买大众就为了它的车标吗？
其实有一句流传了很久的话：丰田是研究世界，大众是研究中国。中国市场绝对就是大众最大的金主！尽管前段时间在国外出现了比较严重的问题，但是在中国却能把这份损失给填补回来。相比2015年，大众集团在2016年内在华销量猛增12.2%，成为了大众最大的单一国家市场，全球市场份额占比38.62%！
而在2016年，一汽大众实现了销售1904276辆整车的成绩，同比增长了12.7%；而上汽大众更是实现销量突破200万辆的惊人成绩，再度创了历史新高！有这样的成绩全赖消费者对大众品牌的感情不仅仅停留在喜爱之上，而是转变成为一种信仰。而且从销量数据可以看出，每月卖得最火的轿车车型，除了迈腾是大众最新产品以外，大部分都是中国独有的“特供车型”，虽然一直被消费者诟病，但是它们就是卖得这么好都是有原因的。
能够轻易满足购车者的需求，是大众最牛逼的地方！
在消费者看来...大众的车型看起来都比较高级
虽然几乎所有的厂家都会有自己的家族设计元素，但是论套娃大众才是玩得最溜的一个！从最低端的POLO到价格更高的帕萨特等，在外观方面都保持高度的相似性。就好比朗逸总会被人说跟帕萨特一样，消费者喜欢的就是这一种感觉！另外我们都在说大众这一套设计很平庸没有亮点，但是就这一套设计却让它所有的车型都具备一种特有的“高级感”，虽然造型低调但是看起来就是比竞品车型要高级！
在消费者眼中...大众就是质量的保证
其实这也是一个比较有意思的例子，就好像现在消费者都在说大众的质量过硬，而它所列举的车型从来不是近几年的新款车型，相反他们都只会说想当年的大众捷达王、桑塔纳的质量有多么牛逼！这就是品牌口碑的威力，也逐渐成为了信仰。打从进入中国大众就给到中国消费者一个非常好的口碑，所以大家都乐意选择！同理，就好比国产品牌一直打从一开始给到消费者的口碑就是山寨、档次低，这样的观念至今未能解决！所以第一印象很重要！
另外大众在中国市场发展了这么多年，4S店的门店基本已经遍布各地，而且保有量大也造就出到处都有卖大众的零部件，所以无论是你要买车还是要保养修车，都非常简单，而且大部分车型的维修保养费用还特便宜。
大众的车卖了也很值钱
这里也牵涉到保值率之上，而决定保值率的因素包括品牌/车型知名度、新车售价、车辆行驶里程数、车辆新旧程度、实际车况（是否发生事故）、销量、口碑等。至于我们心中的大众神车，可以说保值率都非常高！而且在二手车市场都属于抢手货。
虽然都是买大众
但是你到底买了一辆怎么样的大众车?
卖得最好的车依旧是那几款“中国特供”版本的车型，当然消费者讲坛调侃为德原朗、德原宝、德原捷、德原桑等，德原乃德国原装的缩写，在这里显贬义。
在外观方面这几款车均保持了套娃的设计，除了在尺寸上有所区别，在整体设计上依旧没有太大区别，就连内饰也仅在细节上发生一定程度的改变。不过同质化这事儿消费者也是相当喜欢。
在底盘平台上，譬如大众朗逸、宝来都是出自老旧的PQ34平台，虽然做了大量的优化，但是它依旧是PQ34，诞生于1997年，相当于现在它还拿着上世纪的底盘平台造车，当然消费者在购车的时候压根就没有考虑这方面的问题。
大众以造涡轮增压和双离合而出名，而且也可以说在10多万的民用轿车当中，就大众的双离合的调校技术是最牛逼的，调得最为顺畅的。虽然消费者都说这些技术有多么先进，但是消费者选择的依然是自吸版本，就是一台通杀大众平台的EA211自吸发动机，虽然动力表现不怎么样，但胜在稳定，而且大众也很厚道地给你匹配了一台6AT变速箱，看起来真心没毛病，就这一台1.6L发动机的实际表现而言，只能说是相当平庸。
不过教授相信在这样一款带有高级感的外观、配上VW专属大众标志、一个超大的乘坐空间的前提下，用了扭力梁、用了落后底盘平台、还是中国特供车等等...都是浮云。
为什么德系车能卖这么火？最大的因素是这一类车能够满足绝大多数消费者的用车需求，就好像木桶效应一样，虽然大众在每一块木板上都做得不突出，但胜在它每一块木板都做得相当均衡，挑不出毛病，这也是它能够大卖的主要因素之一。
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