保时捷Macan是一款定位低于卡宴的中型豪华SUV，它的售价为55.8-98.8万元，而更多人购买的版本则是低配和一些简单选装，但从70万以下的SUV来讲，它绝对是最容易让女神倾心的一款!
真正喜欢保时捷的消费者要的不仅仅是那个车标，还必须在设计、品质、性能和配置等方面都达到应有的水准才行，虽然它烧机油，后排小，但瑕不掩瑜。
作为保时捷家族车型，Macan不仅具有鲜明的运动特色，并且其部分设计细节也有918 Spyder的影子。发动机舱盖延伸到车轮拱罩，突出了前端的宽度和健硕。
车尾设计并没有过度修饰的线条，但是溜背的尾箱曲线和LED尾灯的配合在外形上依然抢眼。尾灯设计借鉴了918的设计元素，依然是全LED光源。
侧面线条是标准的动感SUV造型，从车头和尾部的轮廓依然可以清晰地识别这是一款保时捷SUV，如果是远远望去不了解的人恐怕会误认为卡宴。车身尺寸长宽高为4681/1923/1624，轴距为2807mm。
中控台设计是标准的保时捷家族元素风格，其他亮点是丰富多彩的选装，例如双拼色，全真皮内饰，全红真皮内饰等等，自由搭配。采用和保时捷cayman，boxster相同的三炮筒仪表盘。
改款2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370Nm。3.0T发动机，最大马力340Ps，最大扭矩460Nm。GTS 3.0T最大马力360Ps，最大扭矩500Nm。Turbo 3.6T最大马力400Ps，最大扭矩550Nm。
竞争力分析
大多数人买保时捷Macan还是倾向于入门级车型，不过其全系仍配备了主动四轮驱动装置，该组件是保时捷牵引力控制管理系统(PTM)的组成部分。四轮驱动系统与电控图谱控制多片离合器、自动制动差速(ABD)和加速防滑系统(ASR)等其他元件相结合，确保每台Macan都拥有出色的牵引力和安全性，所以哪怕是低配的实力也不容小觑。
底盘方面采用了前双摇臂独立悬架，后多连杆独立悬架，在材质方面前双摇臂独立悬架采用了锻造铝部件，后多连杆独立悬挂同样采用了大量铸铝材料。标配车型采用的是可调节阻尼的电磁悬挂，当然还可以花24800元选装带高度调节功能和主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬架。
Macan装备的是基于后轮驱动的全时四驱系统，中央差速器是电控多片离合器结构，前后桥采用开放式差速器。绝大多数时候动力更多输送到后轮，只有在后轮抓地力不足时才把更多动力传递到前轮，而轮间限滑是靠电子刹车辅助。该四驱系统与多片离合器、自动制动差速系统ABD以及加速防滑系统ASR组成了保时捷牵引力管理PTM系统(Porsche Traction Management)。
Macan的全部版本均标配了越野驾驶模式(Off Road Mode)，只需按下中控台上的该按键即可。在该模式下，车辆的速度会被锁定在80公里/小时以内，同时全时四驱系统、油门反应档位以及扭矩控制等都会全部进入适应越野路况的模式。如果还选装了空气悬架系统，那么车身还会自动升高40毫米，离地间隙则增加到230毫米，以带来更好的越野能力。
编辑点评：其实保时捷Macan的主打卖点就是操控和动力，当然还有十足的逼格。而其丰富的选装也带给它很大的优势。但不能忽视的是，保时捷Macan同样拥有不俗的offroad能力，但其缺点是烧机油，后排空间小，这也是让人诟病的几点之一。
总的来说，Macan是一台有着准确定位的SUV，而且驾轻就熟的风范更容易被人接受，但车无完车，缺点还是有的。不过在SUV大受欢迎的中国，Macan更低的门槛和高逼格也确实为它带来不错的销量。
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