丝绸之路拉力赛的前世今生-搜狐汽车

　　就在5月18日，第七届丝绸之路拉力赛赛前发布会在莫斯科举行。在被朋友圈刷屏的同时，我们也被这一场即将上演的穿越欧亚大陆的伟大征程点燃了内心的熊熊火焰。

　　2017年丝绸之路拉力赛已经是第2次来到中国了，而让我好奇的是，没有中国的“丝绸之路”还能叫做“丝绸之路”？带着这句不知轻重的玩笑话，下面来给大家扒一扒丝绸之路拉力赛的前世今生。

　　2009—2011：达喀尔系列赛的一部分

　　首届丝绸之路拉力赛举办于2009年，比赛路线为俄罗斯喀山——土库曼首都阿什哈巴德。比赛为期9天，总里程4500公里，其中特殊赛段3900公里。西班牙车手Carlos Sainz成为了此项比赛的第一个冠军。

　　2010年，第二届丝绸之路拉力赛沿用了第一年由北向南的行驶路线，比赛起点设在俄罗斯的圣彼得堡，而终点则设为曾举办过2014年冬奥会的索契。本届比赛共设有8个赛段，总里程4500公里，其中特殊赛段2014公里。西班牙人Carlos Sainz又一次在此届比赛中夺得桂冠。

　　随着参与人数的增加和影响力的扩大，2011年的丝绸之路拉力赛选择了在莫斯科红场举行发车仪式，终点再一次选择了索契。此届比赛共有7个赛段的角逐，总里程3983公里，特殊赛段2366公里。最终，波兰人 Krzysztof Holowczyc取得了汽车组的总冠军，值得一提的是，在此届比赛中，彼得汉塞尔也出现在了卡车组的竞争行列之中。

　　值得一提的是，在2009-2011年的比赛中，丝绸之路拉力赛的标志上都会出现Dakar Series（达喀尔系列赛）的字样，这也充分证明了此阶段的比赛也是作为达喀尔系列的一部分出现的。

　　2012—2013：俄罗斯境内赛事

　　2012年的丝绸之路拉力赛依然选择了于莫斯科红场发车，参赛人数持续增加。比赛原计划总里程4000公里，并于索契收车，但是受到俄罗斯南方暴风雪的影响，比赛不得不在迈科普停止，最终于俄罗斯格连吉克（Gelendzhik）收车。Boris Gadasin也成为了首次赢得此比赛的俄罗斯本土车手。

　　2013年，丝绸之路拉力赛确立了其国际顶级越野赛事地位，并再一次选择在莫斯科红场举行发车仪式。比赛越过伏尔加河，并于阿斯特拉罕（Astrakan）收车。此届比赛总里程4000公里，特殊赛段3000公里。法国车手Jean-Louis Schlesser获得冠军，他也是丝绸之路拉力赛历史上首个驾驶两驱赛车赢得比赛的车手。

　　此阶段的比赛在参赛人数和影响力上都有所提升，汇集了不少达喀尔级别的国际赛车手，也在国际越野拉力赛舞台上享有一定地位，但是终究还只是停留在俄罗斯境内的本土赛事，有待进一步扩大影响。

　　2016—至今：重走古丝绸之路

　　由于某些原因，丝绸之路拉力赛于2014、2015年停办两年。

　　而在2016年，它卷土重来，这一次，它把征程扩大到了欧亚大陆，一场俄罗斯到北京的征程就此启航，而发自内心的说，丝绸之路拉力赛，也终于名副其实，来到了它的故土：中国。此届比赛的发车仪式依旧在莫斯科红场举行，途径哈萨克斯塔，而收车仪式则选为我国首都北京的国家体育场（鸟巢）举行。

　　2016年的丝绸之路拉力赛一概往日的“保守”面目，15天穿越3个国家，15个赛段比拼，总里程10734.89公里，特殊赛段4105.05公里，丝绸之路拉力赛成为了继达喀尔拉力赛以来又一个跨越大洲的越野拉力赛事。“世界上的路有千万条，但属于你的只有一条”，这一条就是：丝绸之路。

我国哈密到敦煌赛段

如果说2016年的赛事是真正“丝绸之路”的一次试炼，在即将启程的2017年丝绸之路拉力赛，就是对古丝绸之路的真正践行。本届比赛将于7月7日从莫斯科发车，一路向东穿越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三个国家，7月22日抵达连接东西方的古丝绸之路起点中国西安。赛程全长超过9500公里，共计14个赛段，其中特殊赛段总长4089公里，中国赛程中特殊赛段的比例增加了5.55%。