继上周德国报纸曝出欧宝CEO倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)即将辞职的消息后，关于其未来动向引发了外媒普遍关注。
路透社随即披露其未来任职的重要方向，即重返大众接替奥迪CEO施泰德一职。
▲倪凯铭曾任大众中国总裁兼CEO
倪凯铭辞职下一站：奥迪一把手？
路透社在6月11日的报道中称，大众集团正在接洽即将离职的倪凯铭，并期望其领导奥迪品牌，一名消息人士对路透社透露。
有消息人士爆料称，大众集团高层已经非正式地接洽了倪凯铭，消息人士并没有具体指出究竟是哪些高层“接触”了倪凯铭。
众所周知，其曾经在大众任职多年，并担任过大众在华一把手，2013年，其职位被海兹曼教授代替，随即其加入通用，担任欧宝CEO职位。
而倪凯铭一旦辞职，其欧宝CEO的接班人选也浮出水面。综合外媒分析报道，目前有三位实力比较强劲的竞争者。他们分别是销售主管Peter Kuespert、财务总监Michael Lohscheller和营销总监Tina Mueller。
为何其会接手奥迪？
路透社表示，奥迪CEO施泰德博士目前虽然刚刚获得了一份为期五年的新合同，但据之前路透社收到的消息称，由于受到尾气门事件的波及，其或将于2022年前提前下课。
“（施泰德）他现在面临着越来越大的来自排放门丑闻调查的压力。慕尼黑检查机构正在逐渐扩大排放门事件调查的范围，而德国交通部也正式指控奥迪在尾气检测中作弊。”一份路透社之前的报道如是分析。
但施泰德博士刚刚就其陷入尾气门丑闻进行了辟谣，其在最近一次接受外媒采访时强调，“我仍然坚信奥迪采取了正确的战略。”
▲奥迪与上汽签约现场
倪凯铭辞职后续：或令南北奥迪生变？
倪凯铭辞职所引发的蝴蝶效应也或将波及中国市场。
身为奥迪的掌门人，施泰德博士能否平安度过尾气门丑闻危机，不仅将影响到倪凯铭等一众欧洲汽车高管的职业走向，更重要的是势必将影响其力推的南北奥迪项目的命运。
作为施泰德力推的在华重大战略调整，南北奥迪自诞生起就引发了轩然大波。涉及到奥迪、一汽、上汽和经销商的四方博弈堪称是中国豪华汽车市场的大事件，这不仅是一场涉及了未来每年千亿产值归属的博弈，更将成为深远影响整个豪华汽车竞争格局的导火索。
而作为重大战略调整的“幕后推手”之一，施泰德如果被倪凯铭替换，其对于中国市场的调整思路是否会被倪凯铭继承并延续？他将如何理解中方伙伴之间的竞合关系？这些都成为外界关心这场重大人事变动传闻的原因所在。
在五月份刚刚同中国经销商达成共识，签署了关键性协议之后，奥迪全球市场和销售董事冯德睿博士在接受汽车头条APP独家专访时，曾经表示，未来期望建立一个上汽、一汽、奥迪三方股权平衡的合资公司。而在2022年前，上汽奥迪后续的谈判将按部就班地推进。
随后，奥迪中国总经理魏永新在接受国内媒体采访时，明确表示，奥迪同上汽之间关于合资公司的谈判将在今年年内完成。谈判结束后，上汽奥迪新产品的推出还要经历产品的研发、生产、测试，大约4年时间。
显然，未来4-5年时间对于上汽奥迪项目而言，变得尤为至关重要。奥迪能否在同一汽、上汽两大中国汽车集团的谈判中达成共识，难度并不亚于同中国经销商的谈判，而施泰德后续职位的变化自然会极大影响整个谈判的过程。
外界猜测，如果施泰德能够在未来五年继续担任奥迪全球的一把手，将能够保证上汽奥迪项目的后续有序推进，而一旦倪凯铭履职奥迪全球CEO，很难确保其“百分百地”按照之前预设的路线推进，上汽奥迪生变的风险也就凸显。
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