谁说中型SUV是合资的天下，如今越来越多的自主品牌，尤其是新兴的自主品牌进入这一细分市场，而在这当中，以长安、风光、比速、力帆、斯威等为代表重庆车企已成为一个军团了。
其实自主品牌车企在此领域的发力并非偶然，当哈弗SUV在这个市场，甚至更大市场成为前驱，并积累了宝贵经验之后，自主品牌以传祺GS8为代表的车型就逐步在这个市场站稳脚跟。
但与传祺GS8高定位不同的是，重庆车企在这块市场的定位更有价格优势，这也许与他们地处二线，放眼三、四线市场有关，所以东风风光580在这一市场一举成功，其销量甚至超过了传祺GS8。
我们可以看到，这款车在现今自主品牌“大馅儿”配置的基础上，以空间及价格取胜，尤其是其价格，起价7.29万元，这对于低级别市场是多大的杀手锏啊！
重庆车企在玩这套杀手锏上可谓是疯狂的。长安CX70、力帆的X80、斯威的X7都是这样的策略，如今在如此扎堆的车企，又涌进来一个比速 T5，我们不得不说，重庆在一定层面上真成为了中国的“底特律”。
而且我们可以看到，在这个细分市场当中，越靠后入市的车型，其相对竞争力也越强。拿比速 T5来说，其目前只有1.5T 6挡手动车型，入市起价在7.29万元，对比重庆其它车企的同级（动力输出为标准），其起售价是最低的。
在空间上，比速 T5的长度与高度也是很有优势的，但更有优势的是比速 T5的诸多安全配置，读者们见下表，便一目了然。
这样越来越强的发展趋势才是真正的丛林生存法则，重庆车企在这一细分市场抱团发展，也的确让在同级市场竞争中的其它地方车企感到压力，这对于满足三、四线地区消费者市场需求也是好事。
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