保时捷拿冠军不叫新闻，中国车队拿亚军才叫新闻，差点拿冠军更叫新闻。
昨天（6月19日）我去宽窄巷子玩，看到保时捷在钓鱼台精品酒店搞活动，我下意识地联想到了勒芒正在比赛。昨晚9点刷朋友圈，看到某保时捷4S店市场经理发活动现场庆祝保时捷夺第19冠的小视频，我心里只是“哦”了一下，一点也不惊讶——保时捷拿冠军有什么好奇怪的？很符合大家的预期嘛。
过了一会儿，某网站编辑发图称中国的38号赛车拿下LMP2组别冠军，37号赛车拿到第三。我心里“哇”了一下——保时捷拿冠军不叫新闻，中国车队拿亚军才叫新闻。
是的，38号赛车赢得了全场亚军，37号赛车获得了全场第四名。
总成绩颁奖台上，升起了五星红旗，奏响了中国国歌，这一刻，中国车队在勒芒赛场上创造了历史！
请记住这支中国车队的名字——耀莱成龙车队。这支车队由华人车手程飞与酷爱赛车的成龙于2015年共同创办，目前共有6位车手，除创始人程飞外，还有首位华人F1车手董荷斌、4位来自法国和英国的车手。
董荷斌是雷诺F1车队的车手，出生在荷兰小镇威尔浦，为荷兰籍华裔，此番拿下全场亚军，也是华裔车手首次登上全场颁奖台。
车队老板成龙由于工作繁忙，没能来到勒芒现场，他发了条微博向车手们表示庆贺。
另一位老板程飞转发了成龙这条微博。
程飞和董荷斌为中国在勒芒升起两面国旗并不容易，2014年首次搭档出征勒芒取得第7，2015年第10，2016年本有机会登上领奖台，但因刹车系统故障遗憾退赛。
今年耀莱成龙车队继续扩充实力，挖来去年勒芒全场季军、奥迪车队的Oliver Jarvis。4月17日世界耐力锦标赛（WEC）银石站，董荷斌、Oliver Jarvis、19岁新秀Thomas laurent拿下LMP2组冠军；5月7日WEC斯帕站，这个组合又拿下LMP2组季军。
6月17日，WEC第三站，勒芒。董荷斌领衔的38号赛车在比赛还剩3个多小时时领跑全场，而且足足领跑了1小时。在之后，保时捷1号赛车短暂超越5分钟，进了两次站，38号赛车又领跑1小时。加起来总计长达2个小时。这是勒芒历史上存在LMP2组别以来首次以LMP2赛车领先全场，并一度曾有机会夺全场冠军！
你要知道，38号赛车是LMP2组，在它之上是性能高一大截的LMP1组9辆赛车。
从排位赛圈速来看，LMP1组第三的保时捷赛车（3:17.259），比LMP2组排名第三的耀莱成龙车队38号赛车（3:25.911）快8.6秒！13.629公里一圈的勒芒赛道快这么多，按理说根本是可望不可即，更别提能领衔。
可是，这是勒芒，世界上时间最长的比赛，需要赛车跑完24小时。这24小时可不是咱们日常开车24小时，而是要极限运转这么长时间。
对于赛车来说是非常非常非常大的考验，对于车手来说也并不轻松，需要3人组队轮流驾驶一辆赛车。
比赛开始之初，丰田赛车以优异的性能，领跑全场长达10小时，而在之后的2小时时间里，7号和9号两辆退赛、8号赛车遭遇变速箱故障，在维修区抢修2个多小时后才重返赛道，此时总成绩已经排到了第49。
在丰田遭遇重大变故之后，保时捷1号赛车开始领跑，2号赛车排除故障后，排名在10名开外。
此时，前十名，除了保时捷1号赛车是LMP1组别之外，其他9辆赛车都是LMP2组别，LMP1组别足足退赛了6辆赛车。
而耀莱成龙车队38号赛车一直保持全场第二，LMP2组别第一的位置上。
这已经足以振奋国人，中国车队能够在世界顶尖赛事上有如此表现，打个不恰当但足以能表达意思的比方，这就像国足踢进了世界杯4强。
在离比赛结束不到四个小时时，领跑的保时捷1号赛车在行驶了318圈之后，赛车突然没有油压，在赛道上缓慢行驶一段距离之后，停在了赛道边缘，最后不幸退赛。
离比赛结束还有3小时06分时，耀莱成龙车队38号赛车跑完之前保时捷1号赛车在退赛前完成的318圈后，开始领跑全场，之后足足领跑了2个小时，在离比赛还剩1小时时，被LMP1组的保时捷2号赛车超越。
幸好保时捷2号赛车保住了LMP1组的颜面，如果LMP2组的38号赛车夺得全场冠军，LMP1组的厂商队就该重新审视自己的钱都去哪里了。从下图可看到，保时捷2号赛车仅比耀莱成龙车队38号赛车多跑了一圈。
此次勒芒，耀莱成龙车队创造了历史，领跑全场2个小时，升起两面国旗，还差点干掉保时捷。希望在今后的比赛里，这支车队像老板成龙那样，代表中国，冲进国际，让世界对中国刮目相看。
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