撰文·版式·冯波
配图·PPIHC官网&网络
《头文字D》中一开始高桥凉介对中里毅说：“如果你能赢得了所有群马山的车手，我就和你赛一场，是下山！”当拓海的AE86从秋名山上一路下来，杯里的豆浆一滴都没洒，你可能会觉得太TM帅了。但是，你一定想不到，在这个世界上，有一项汽车比赛，只比上坡，也同样让人激动尖叫。
时长：2'05
派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb,简称PPIHC），号称全美第二历史悠久的机动车赛事，仅次于印第500大赛。
派克峰国际爬山赛从1916年开始举办，今年是PPIHC的第九十五届了。现在是由国际汽联FIA组织举办。这条传奇赛道是被誉为世界最艰难的赛道之一。
派克峰位于美国科罗拉多州，比赛场地属于派克峰公路（Pikes Peak Highway）的一部份，这是条直通派克峰顶的路段。
赛道全程共19.99公里，其中包含18.8公里长的上坡路段，与1.2公里长的下坡路段，最大上坡坡度达10.5%，最大下坡坡度则为10.0%，平均坡度7%，156个弯道，终点海拔高达4301米，垂直落差达1439米，是不是光听这些数据就很让人激动！
比赛最有意思的是，近20公里长的赛程，有柏油路面，也有泥沙越野路段（不过近年来路越来越好，车手们的成绩都在不断提高），而且从摩托到大卡车多个组别都可以参赛，最顶级组别更几乎没有限制，丰富多彩的比赛让无数车迷为之疯狂。
由于比赛全程都位于三、四千米高的高山地区，稀薄的空气对于参赛的车手与赛车都是极端严苛的考验，除了空气含氧量不足可能会使车辆损失高达30%的动力输出之外，稀薄燃烧可能造成的发动机过热问题也是对调校赛车的工程师提出的一大挑战，因此PPIHC常常被认为是越野赛车界最严苛的一场赛事。
PPIHC的参赛车种非常多，你能在现场看到包括各种量产车、非量产车、电动车、机车、全地形车等等，由此比赛的分类也很多，像大家最为熟知的就是Unlimited组别，该组别也是在各组之中车辆性能最强、速度也最快的，使用的都是一些完全针对爬山赛特别打造的专用赛车。这些赛车外观上最大的特点就是使用了夸张的后扰流板。
2013年，标致车队的著名WRC车手勒布驾驶一台标致208T16 Pikes Peak赛车以8分13秒878的成绩刷新了派克峰爬坡赛记录,全世界都为之瞠目结舌，他的成绩要比2012年的第一名还要快26秒。要知道在几年前，大家还为跑进10分钟以内而努力。
除了Unlimited组别，汽车组别还有Pikes Peak Open（派克峰开放组）、Super Stock Car（超级原厂车组）、Time Attack 2WD/AWD（二轮/四轮驱动计时组）、Protruck（专业卡车组）、Open Wheel（轮胎外露赛车组）、Mini Sprint（迷你轮胎外露赛车组）、Exhibition（示范组）。这里就不一一赘述了，大家可以自行查资料。
去年的派克峰爬山赛，特斯拉Model S第一次参加美国派克峰爬山赛时就打破了电动量产车组别的赛道纪录，用时为11分48秒就跑完了全长19.99公里的山路赛道，比之前由Zero Electric电动摩托车创造的记录提高了超过1分钟。
而特斯拉的电动车记录并没有保持太久，在前几天进行的比赛中，在Faraday Future（FF）首席工程师Robin Shute的驾驭下，FF 91以11分25秒083的成绩成功完赛，并以超过20秒的优势，创造了派克峰国际爬山赛中量产电动车型的最快记录。
今年的派克峰爬山赛前三名分别是，驾驶2017 Norma MXX RD Limited赛车的法国车手Romain Dumas（成绩9分05秒672）、驾驶2017 Acura TLX GT赛车的美国车手Peter Cunningham（成绩9分33秒797）、驾驶2013 Ford Open的美国车手Clint Vahsholtz（成绩9分35秒747）。
2017 Pikes Peak派克峰爬山赛Acura讴歌赛车
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