2017年7月1日星期六下午2:05-2:35，FRD LMP3极速先锋系列赛排位赛在浙江国际赛车场的热浪中紧张开幕。一台车两个车手、中间仅有10分钟的调整和换人的时间，每位车手仅有10分钟的时间来跑出自己的最快圈速。
精彩全场视频回放
新的赛道、新的赛车、新的比赛、新的队友组合。对于耀莱成龙DC Racing车队的两位车手，前F1莲花车队试车手里卡多-泰拉克和中国车手刘锡辉而言，一切都是全新的。全新意味着很多困难，很多细节还没有达到最佳状态；同样，全新意味着这是一扇大门，一旦推开它，更高层次的赛车世界就会展现在他们的面前。
“一切对我都是新的，新的赛车、新车赛道，重新回到赛道，很有趣。”里卡多-泰拉克在赛前这样对记者说。以他多年的GP2经历和F1顶级赛车世界中带出来的眼光，这场LMP3比赛同样有趣。“大家都很喜欢这条赛道设计很好，但对LMP3来说有点小，高低落差比较大，路面比较颠簸，增加了我熟悉赛车的难度，不过正因为如此，这才有挑战，不像那些无聊的赛道只会重复加速、制动。”
“目前的圈速不太好，但我们还有时间来调整，应该能在排位赛中有所进步，随着我和车队对赛车的熟悉，希望在正赛中能有竞争力。目前赛车调校还不太理想，尤其弯道速度不够快，赛车缺少下压力，不过车队技师很好，正在努力。”
相对于里卡多-泰拉克的F1超级经历，刘锡辉的赛车历史显得更为梦幻一些，他是通过赢赛车游戏获得进军真实赛车圈的机会的。14年由于在美国PS GT6的游戏比赛中获得了前12名，他获得了由汽车厂商赞助的驾驶真实赛车的培训资格。在此之后，不断的真实驾驶培训、不间断的体能培训，不断的参与美国系列耐力赛并回到中国参加短途冲刺赛，短短3年时间，已经拿下了多座冠军奖杯。游戏发现了他的天赋，一座座奖杯证明了他的努力。“其实感觉上，真实赛车和虚拟世界赛车差别不大，3年来做的最多的是体能训练。因为相对于虚拟赛车，真实赛车需要大量的体力。”
由于车队的赛车在入关的时候遇到了一些问题，赛车很多配套的装备和零件都没有到位。这让赛车的调校出现了很大的问题。这两天练习的成绩一直不是很理想。因为车队之前在勒芒24小时的惊人优异成绩，大家对这一场比赛的期望比较高，这让车队上下有些压抑。“我们的团队也是全新的，勒芒24小时的团队正在欧洲备战下一场比赛，所以这个团队还需要磨合。这也是我们成绩还没提升上来的原因。”车队经理YUKI说。不过这几天车队团队的运作效率提升速度大家都有目共睹，在各方面条件限制下能克服困难顺利出赛，已经是难能可贵了。“我们今天又有新的调整，希望排位能有好的突破。”
刘锡辉在排位赛第一节以一二号车手的身份首先出场，3圈后，成绩到了1:30.158。这还只是开始暖胎的成绩。时间不等人，10分钟对于他们而言最多能做出7个有效的计时圈。1:29.665。这时候赛道出现了黄旗，这对于将要做最后一次努力的刘锡辉而言是极端不利的。但这就是比赛，谁也不清楚赛道上将会出现什么样的状况。再次冲线后停表，刘锡辉还在做最后一圈的努力。再次冲线！刘锡辉没能突破他上一圈的成绩。这个成绩相对于昨天的练习有所提升，但明显没有达到他理想的位置。
赛后，汗如雨下的刘锡辉回到车房。“今天的排位还可以。我们的团队经过短短几天的磨合，终于在排位赛之前找到了比较好的调校设定。今天的成绩提升了很多。”“对于长距离的耐力赛而言，比赛中很多事情都会发生。我们目前最重要的在比赛中保持自己的状态，并在比赛中争取更进一步。我看到了我们团队的效率在飞速提升，也看到了很多细节处理逐步到位。这场比赛就是一个磨合团队、不断进步的过程。我们会去享受比赛，享受这个过程。”
十分钟后，里卡多-泰拉克驾车上场。同样是十分钟，里卡多-泰拉克排在比较靠后的位置出场，必须要慢慢和前车拉开足够的距离才能比较好抵消前面赛车的影响，发挥出全力做出好的圈速。对于比赛，里卡多-泰拉克有着比较丰富的经验。第一个计时圈，里卡多-泰拉克做出了1:31.484的圈速。前方的车流比较混乱，里卡多-泰拉克选择放慢速度，拉开和前面赛车的距离，尽量让前方的赛道空出来以便做出完美的计时圈。这样对个人发挥有利，但是同样存在风险：如同刚才刘锡辉那样正要发力就遭遇黄旗的话，今天的排位很可能不会有理想的成绩出来。
第四个计时圈，里卡多-泰拉克前两个计时段都做出了最好成绩！最后冲刺！1:29.066！此时还有几秒钟就停表了！还有一圈，最后的机会！1:28.527！虽然赛车调校依旧不够好，但里卡多-泰拉克做出了他自己的最快圈速。
赛后，里卡多-泰拉克表示：“车的调校比昨天好了很多，但我还在适应当中。今天的最快圈速1:28.5左右，那一圈第一阶段有些小失误，大约损失了半秒钟。如果没有失误，成绩会在1:28以内。”“今晚我们会做进一步的调整，争取在正式比赛中做出好成绩。今天感觉载油量有些多，赛车重，不太好操控。明天正式比赛会有调整。”“好消息是我已经找到了这台赛车的节奏，在接下来的比赛中可以保持比较好的攻击性。”
两位车手可爱调侃接受媒体采访
一个全新的团队，在一场全新的比赛中奋进，总会遭遇种种困难和细节问题。我们欣喜的看到，耀莱成龙DC Racing车队在这场全新的对抗中奋勇争先，不断进步。第一场正赛即将来临，车队正以前所未有的高效运转。虽然留给他们的调整时间不多了，但如此士气、如此效率，足以向不久前登台勒芒24小时的前辈致敬，足以慰耀莱成龙DC Racing之名。
赛车经历：欧洲（葡萄牙-意大利）卡丁车-F3-GP2-莲花F1测试-12年做测试车手同时回到GP2，几乎完成整个12年赛季，然后停止赛车，直到这场比赛才重新开始比赛。中国的赛车的坏境很好，大家都很友好，甚至偶写方面比欧洲更好，欧洲来自各国的车手太多了，比赛的气氛很紧张，压力会比较大，但在中国，车手看起来都很友好、享受比赛，更加有趣。中国车手现在也在WTCC取得了很好的成绩，很不简单。以前看过成龙的电影，现在在他的车队比赛，感觉很奇妙，看起来几乎有些不真实。我相信对于车手的发展来说，跳来跳去不是最好的选择，我更倾向于与车队一起发展，尤其是如此好的一直车队，我信任他们，对他们很有信心。我的队友从赛车模拟器出身，实际上我身边这样的例子不少，我自己也玩模拟器，甚至把它作为一种训练方式，当然模拟车手进入到真实的赛车环境有很多东西也要重新学起，我开始比赛的时候还没有赛车模拟游戏，如果有的话，我想我不会听从我母亲的安排去学校学习，整天玩赛车模拟游戏就好了（玩笑）！
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